Zawartość
Ślepota na kolory jest poważnym problemem dla przyszłych pilotów. Na przykład Federalna Administracja Lotnictwa w USA przeprowadza badania lekarskie kandydatów w celu zbadania osób pod kątem ślepoty barw, więc znajomość ich stanu przed rozpoczęciem procesu przygotowania do zawodu pilota jest bardzo mądrym pomysłem.
Funkcja
Pilot musi być w stanie wizualizować kolory, aby rozpoznawać kluczowe znaki bezpieczeństwa lotnictwa każdego dnia: światło na lotnisku, światła pozycyjne na samolotach, wskaźniki nachylenia, pistolety świetlne i oznaczenia na mapie. Te znaki i symbole są szczególnie ważne w nocy, kiedy osoby niewidome kolorami mają jeszcze większe wyzwanie, aby je zobaczyć.
Przepisy FAA
W USA 14 CFR z części 67 przepisów FAA stanowi, że każdy pilot musi posiadać „zdolność dostrzegania kolorów niezbędnych do bezpiecznego wykonywania swoich funkcji lotnika” oraz że takie uczelnie muszą być potwierdzone medycznie przez koronera lotnictwo lub AME.
Negatywne wyniki
W Stanach Zjednoczonych FAA wymaga również od lekarza, aby zakazał każdemu, kto nie przejdzie testu widzenia barw na nocny lot. Zaskakująco wielu kandydatów pilotażowych odkrywa funkcjonalną ślepotę barw podczas tego procesu testowania.
Autotest
Jeśli obawiasz się, że możesz być ślepy na kolory i chcesz potwierdzić swoje podejrzenie przed wizytą w AME, wypróbuj test kolorów online. Jeśli test sugeruje, że w rzeczywistości możesz mieć upośledzenie koloru, podejmij współpracę z okulistą lub okulistą w celu oceny w alternatywnym teście zatwierdzonym przez właściwą organizację.
Soczewki korekcyjne
Żadne okulary ani soczewki kontaktowe nie są w stanie skorygować niedoboru widzenia barw w sposób zintegrowany. Specjalna soczewka kontaktowa, X-Chrom, może częściowo skorygować niedobór kolorów, ale pogarsza inne aspekty widzenia, więc FAA zabrania pilotom ich używania.