Zawartość
Silniki wysokoprężne Yanmar są znane z rekreacyjnego użytku, zwłaszcza w branży żaglówek. Idealnie nadają się do łodzi o długości od 8 do 12 metrów ze względu na niewielką wagę i łatwość konserwacji - która jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika. Łańcuch zaworów składa się z krzywek zaworowych, wahacza i ramienia oraz zaworów. Luz głowicy zaworu jest regulowany za pomocą zespołu śruby i nakrętki zabezpieczającej na ramieniu zaworu. Luz jest mierzony od czubka trzpienia do powierzchni ramienia zaworu przy zimnym silniku.
Krok 1
Odkręć kluczem dwie śruby z pokrywy komory ramienia zaworu. Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę.
Krok 2
Obracaj silnikiem ręcznie, aż przedni cylinder znajdzie się w górnym martwym punkcie (GMP) w suwie sprężania, przy całkowicie zamkniętych zaworach dolotowych i wydechowych i bez nacisku na sprężyny ramienia. Przed przejściem do następnego cylindra należy wyregulować oba zawory.
Krok 3
Poluzuj nakrętkę blokującą regulatora kluczem. Odsuń regulator płaskim śrubokrętem.
Krok 4
Włożyć suwak o średnicy 0,2 mm między ramię zaworu a trzpień. Dokręć regulator do momentu wyczucia lekkiego oporu w kalibratorze.
Krok 5
Zdjąć kalibratory łopatkowe i dokręcić nakrętkę blokującą regulatora kluczem, przytrzymując regulator na miejscu śrubokrętem. Po dokręceniu nakrętki ponownie sprawdź regulację za pomocą kalibratora.
Krok 6
Obracaj silnikiem ręcznie, aż następny cylinder osiągnie GMP w suwie sprężania. Powtórz ten proces dla każdego cylindra.
Krok 7
Zamontuj nową uszczelkę komory ramienia zaworu. Umieść nasadkę w odpowiednim miejscu na głowie. Zainstaluj śruby i dokręć je kluczem.