Jak naprawić opór magnetyczny na rowerze treningowym

Zawartość

Instrukcje
Czego potrzebujesz

Obecnie na siłowni lub w domu większość rowerów treningowych wykorzystuje pewną formę oporu magnetycznego. Niektóre motocykle generują efekty magnetyczne poprzez pedałowanie, ale większość musi mieć źródło energii elektrycznej. Oprócz niezawodnego i równomiernego oporu możesz cieszyć się cichą pracą, słuchając muzyki lub książek audio. Ponieważ opór magnetyczny jest często programowany, można symulować ścieżkę przez wzgórza i doliny. Profesjonalne naprawy mogą być kosztowne, jednak niektóre naprawy i konserwacje mogą być wykonywane samodzielnie.

Instrukcje

Możesz symulować ścieżkę przez pagórki i doliny rowerowe na rowerze treningowym (Stockbyte / Stockbyte / Getty Images)

Odłącz przewód zasilający od gniazda prądu zmiennego lub wyjmij baterie z komory. Jeśli urządzenie jest zasilane z baterii, wymiana ich w panelu sterowania jest dobrym początkiem do utrzymania oporu magnetycznego.
Użyj klucza imbusowego lub śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić śruby zabezpieczające plastikową osłonę korony.
Zdejmij osłonę, aby odsłonić koronę. Przytrzymaj koronkę, obracając korbę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, oddzielając pedały od wewnętrznego koła pasowego. Wyjmij korby z roweru i odłóż je na bok. Całkowicie zdejmij osłony koronowe.
Użyj klucza zapadkowego i klucza nasadowego, aby odkręcić nakrętkę koła pasowego. Obróć koło pasowe na bok i przesuń pas po obu stronach koła pasowego i napędu magnetycznego. Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń paska; Wymień pasek, jeśli wykryte zostanie jakiekolwiek uszkodzenie. Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętkę mocującą napęd magnetyczny. Zdemontuj napęd magnetyczny i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń - pęknięć, nadmiernego zużycia lub pęknięć. Jeśli magnes jest w dobrym stanie, zainstaluj go ponownie na rowerze, w przeciwnym razie należy go wymienić.
Załóż ponownie pasek na napęd magnetyczny i koło pasowe. Wymień nakrętkę przytrzymującą koło pasowe. Połóż strażników po obu stronach korony. Wymień korby, obracając je w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, wsuwając je w koło pasowe z każdej strony. Wymień strażników koronnych.