Jak przetestować cewkę zapłonową Hondy Civic z 1995 roku

Wideo: Diagnosing ignition coil on 95 civic EG hatch with d15 engine

Zawartość

Instrukcje
Czego potrzebujesz

Honda Civic trafiła na rynek w 1973 roku. Model z 1998 roku był wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra. Zarówno silnik VTEC 1.5, jak i VTEC 1.6 były opcjonalne w modelu Civic 1995. Zapłon jest znany jako elektroniczny układ zapłonowy Pgm-ig. Cewka zapłonowa jest częścią zespołu systemu dostarczania tego modelu i znajduje się w lewym górnym rogu (zwróconym w stronę maski) silnika. Testy z cewkami zapłonowymi muszą być wykonane przy wyłączonym rozruszniku ze stacyjki.

Instrukcje

Model Honda Civic z 1995 r. Obejmuje modele DX, EX, LX, Si i VX (Tim Boyle / Getty Images / Getty Images)

Otwórz kaptur modelu Civic i podnieś pręt boczny, aby go otworzyć. Zaznacz przewody pokrywy dystrybutora taśmą krepową, owijając je. Numeruj przewody od jednego do czterech, odpowiadające numerom wybitym na pokrywie dystrybutora. Wyjąć przewody doprowadzające świece zapłonowe z cewki zapłonowej; W tym celu lekko je skręć i odciągnij od cewki.
Wykręć śruby z pokrywy kolektora za pomocą klucza Philips. Następnie zdejmij zaślepkę i gumę uszczelniającą, która leży między nasadką a korpusem kolektora. Odkręć dwie śruby mocujące przewody w zaciskach A i B, a następnie usuń czarny i żółty przewód z zacisku A. Zrób to samo dla białego i niebieskiego przewodu na zacisku B.
Wybierz na swoim multimetrze opcję pomiaru w omach (czasami oznaczoną symbolem omega). Zainstaluj czerwony aligator multimetru w zacisku A i czarnym aligatorze w zacisku B. Jest to tak zwany pomiar cewki pierwotnej. Pomiar rezystancji w tym teście powinien wynosić od 0,6 do 0,8 oma. Jeśli poziom oporu w rozdzielaczu nie mieści się w tym limicie, należy wymienić cewkę.
Zainstaluj czarny i żółty przewód w zacisku A, a biały i niebieski przewód w zacisku B. Wkręć je śrubokrętem krzyżakowym. Zainstaluj mierniki multimetru z powrotem w kolektorze. Wynik tego testu powinien dać oporność między 12 800 a 19 800 omów. Jeśli pomiar rezystancji tego testu nie mieści się w tym limicie, należy wymienić cewkę.
Po zakończeniu testu zainstaluj gumę uszczelniającą na kolektorze. Zainstaluj nasadkę dozownika i dokręć śruby śrubokrętem krzyżakowym. Zamontuj przewody świecy zapłonowej z powrotem w pokrywie zgodnie z numerami wcześniej zaznaczonymi na przewodach.