![DIY Outboard Anode Replacement [Why? When? How?] | BoatUS](https://i.ytimg.com/vi/hLbgmJAcGX8/hqdefault.jpg)
Zawartość
Chociaż na pierwszy rzut oka wydaje się, że przymocowanie anody do łodzi wydaje się bardzo skomplikowane, „ochrona katodowa”, jaką zyskuje aluminium i zapobiega korozji galwanicznej kadłuba, jest zawsze dobrym pomysłem: anoda ulega w jej miejsce zniszczeniu. Wybór anody zależy od środowiska, w którym używasz łodzi. Jeśli jest używany głównie w słodkiej wodzie, powinien być wykonany z cynku; jeśli normalnie używasz łodzi w słonej wodzie, powinna ona być chroniona anodą magnezową.
Instrukcje
-
Oczyść obszar, w którym uwięziona zostanie anoda. Użyj ręcznej szlifierki, aby usunąć farbę z wykończenia powierzchni: przełącznik ochrony katodowej to solidny, nieprzerwany kontakt między anodą a łodzią. Opłucz kadłub po zmieleniu, aby usunąć wszelkie pozostałości, które mogą zakłócać wymagany kontakt.
-
Przytrzymaj anodę przy burcie łodzi przed wywierceniem otworów i użyj ołówka, aby ominąć otwory montażowe w anodzie, zaznaczając ich położenie bezpośrednio na kadłubie łodzi.
-
Wywierć otwory 1,3 cm w kadłubie za pomocą konturów otworów anodowych jako prowadnicy, następnie przytrzymaj anodę na miejscu i przewlecz przez nią śruby i przez kadłub łodzi, mocując nakrętki do śrub. Dokręć nakrętki, aż anoda zostanie mocno przymocowana do kadłuba.
-
Przylutuj drut do nakrętki na śrubie za pomocą lutu srebrnego. Amerykańska Rada ds. Łodzi i Jachtów, organizacja przemysłu łodzi, zaleca dodanie „drutu łączącego”, przyspawanego do nakrętki i uziemionego w bloku silnika łodzi. Jednak w różnych publikacjach nie ma zgody co do tego pomysłu.