Zawartość
Ford Escort z 1994 r. Używał silników 1,8 lub 1,9 L, czterocylindrowych rzędowych i miał wersje dwuskrzydłowe dwu i czterodrzwiowe oraz wagon. Przekaźnik pompy paliwowej pojazdu steruje dostarczaniem prądu elektrycznego do pompy paliwowej, co zwiększa i zmniejsza moc generowaną przez pompę do wypychania paliwa w całym układzie. Uszkodzony przekaźnik może wystąpić z powodu usterki pojazdu elektrycznego lub utleniania złącza przekaźnika z powodu nagromadzonej wilgoci w czasie.
Instrukcje
-
Otwórz osłonę eskorty i zamocuj pręt podtrzymujący. Zdejmij ręcznie plastikową osłonę z panelu bezpieczników komory silnika.
-
Znajdź przekaźnik oznaczony jako „Pompa paliwa” i wyjmij go za pomocą dużego narzędzia do usuwania bezpieczników lub szczypiec o drobnych końcówkach. Sprawdź, czy na końcach nie ma oznak wyładowania łukowego lub spalania. Jeśli jest, powinieneś zanieść pojazd profesjonalnemu elektrykowi samochodowemu, aby sprawdził okablowanie.
-
Umieść niewielką ilość smaru dielektrycznego w metalowych złączach nowego przekaźnika i zainstaluj go na panelu bezpieczników. Wymień plastikową osłonę skrzynki bezpieczników, naciskając, aż kliknie, wskazując, że jest zablokowana.
-
Wyjmij pręt z kaptura i umieść go w uchwycie, jednocześnie trzymając kaptur drugą ręką. Zamknij kaptur.
-
Włóż kluczyk do stacyjki i ustaw go w pozycji „On”, ale nie włączaj silnika. Powinieneś usłyszeć niski gwizd trwający około dwóch sekund, wskazujący, że pompa paliwa została włączona. Jeśli nie słyszysz, sprawdź, czy przekaźnik został prawidłowo umieszczony w panelu bezpieczników.
Czego potrzebujesz
- Duże narzędzie do usuwania bezpieczników i przekaźników lub szczypce do drobnych dysz
- Mała rurka smaru dielektrycznego