Japońskie silniki pasujące do Mazdy MX-3

Wideo: Japoński silnik dla Forda i Volvo. Co jest nie tak z silnikiem Mazdy 2.0 (LFF7)? Napisy na filmie!

Zawartość

BP / BP-ZE
B6-T
BP-T
BPD-T
KF-ZE
KL-DE
KL-ZE

Zainstalowanie nowego silnika w Mazda MX-3 może przedłużyć jego żywotność i poprawić jego wydajność. Został sprzedany z dwoma różnymi silnikami, czterema cylindrami RS i modelem GS V6. Czterocylindrowy MX-3 RS może pomieścić silniki serii Mazda B, natomiast GS z sześciocylindrowym silnikiem mieści silniki serii Mazda K.

Wymień silnik MX-3, aby zwiększyć wydajność (Photos.com/Photos.com/Getty Images)

BP / BP-ZE

Silnik BP / BP-ZE to czterocylindrowy silnik rzędowy 1.8 16V DOHC, który wytwarza 132 KM i 19 kgf momentu obrotowego. Większość mechaników uważa ten silnik za możliwy do wymiany, ze względu na łatwość instalacji. Można go znaleźć na Mazda Protege LX 1990, Ford Escort GT i LX-E z rokiem modelowym 1991-1996, Mercury Tracer LTS model 1991-1996 i Kia Sephia model 1995 1997.

B6-T

Silnik B6-T to 16-cylindrowy czterocylindrowy silnik rzędowy DOHC o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 147 KM i 18,9 kgf. momentu obrotowego. Wielu mechaników uważało instalację tego silnika za stosunkowo skomplikowaną ze względu na turbosprężarkę. Można go znaleźć na Mercury Capri XR2, roku modelowym 1993 i 1994.

BP-T

BP-T to czterocylindrowy silnik rzędowy DOHC 1.8 16v z turbodoładowaniem, który wytwarza 179 KM i 24 kgf.m momentu obrotowego. Wielu mechaników rozważa wymianę tego umiarkowanie złożonego silnika ze względu na turbosprężarkę. Nie był oficjalnie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, ale niektóre były importowane przez czarny rynek.

BPD-T

BPD-T to silnik turbo DOHC 1,8 16v, który wytwarza 206 KM i moment obrotowy 25,4 kgf.m. Nie był sprzedawany na rynku amerykańskim.

KF-ZE

KF-ZE to silnik 2,0 V6 DOHC 24HC, który generuje 160 KM i moment obrotowy 18,2 kgf.m. Trudno jest znaleźć części do wymiany tego silnika. Można go znaleźć w modelu Mazda MX-6 w latach 1991-1996.

KL-DE

KL-DE to silnik 24 V DOHC 2,5 V, który wytwarza 168 KM i 22,1 kgf.m momentu obrotowego. Wielu mechaników uważa tę wymianę za umiarkowanie trudną ze względu na większy rozmiar urządzenia. Można go znaleźć w modelu Mazda 626 ES w latach 1993–1997, w Mazda 626 LX w latach 1995–1997, w Mazda Millenia L w latach 1995–2002 oraz w Ford Probe GT w latach 1993–1997.