Instalacja paska rozrządu Daewoo Lanos

Wideo: [EN] Watch and Work - Daewoo Lanos 1.3l 55kw

Zawartość

Instrukcje
Czego potrzebujesz

Producent zaleca wymianę paska rozrządu co 110 000 km. Jest to ocena dokonana po sprawdzeniu historii obsługi silnika. Mechanizm ten został zidentyfikowany jako mechanizm interferencyjny, ponieważ w przypadku awarii synchronicznego pasa uszkodzenie silnika może być bardzo duże. Z tego powodu nie zaleca się przekraczania przebiegu w celu wymiany. Wymiana paska nie jest tak trudnym procesem, jednak instrukcje muszą być przestrzegane prawidłowo lub może nastąpić uszkodzenie silnika zaraz po jego włączeniu.

Instrukcje

Zawsze wymieniaj pas przed limitem przebiegu (Free Stock akcji / Polka Dot / Getty Images)

Podnieś małpę i podeprzyj ją na kozłach. Wymontuj filtr powietrza, obudowę filtra i kanały wlotowe. Wymontuj zespół filtra powietrza.
Zdejmij prawe koło. Usuń łańcuch akcesoriów. Wymontuj również śrubę wału korbowego i jej koło pasowe. Zdemontuj śruby wspomagania układu kierowniczego i pokrywę paska rozrządu. Tymczasowo umieść śrubę wału korbowego i obracaj zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenie koła pasowego, trójkąta narysowanego na przekładni, będzie wyrównane z odpowiednim trójkątem zaznaczonym na bloku silnika.
Upewnij się, że znaki rozrządu są wyrównane w skrzyni biegów sterowania zaworem. Są to linie, które przechodzą przez ząb każdego z kół zębatych. Znaki te powinny być wyrównane na środku każdego biegu i wskazywać na siebie. Jeśli nie ustawią się w linii, obróć wał korbowy jeszcze raz i wyrównają się. Do pełnego obrotu wału korbowego wymagane są dwa obroty.
Poluzuj śruby pompy wodnej; za pomocą klawisza 3/8 ”. Odwróć pompę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara od paska i lekko dokręć śruby, tak aby pozostały tam. Zdejmij pasek rozrządu. Upewnij się, że znaki są wyrównane i umieść nowy pas po prawej stronie koła zębatego i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Utrzymuj napięcie po prawej stronie napinacza.
Poluzuj śruby pompy wodnej i obróć w lewo, aby naprężyć pasek. Zwróć uwagę na napinacz, który znajduje się nad pompą i naciągnij pompę, aż wskaźniki na napinaczu zrównają się z nią. Delikatnie dokręć śruby pompy wodnej.
Obróć mechanizm jeszcze dwa razy i wyrównaj znaki czasu. Poluzuj śruby pompy wodnej i za pomocą klucza nasadowego naprężyć, aż znaczniki zostaną wyrównane. Dokręć śruby pompy wodnej.
Przymocuj pokrywę paska rozrządu i śruby pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręć je. Zdemontuj śrubę wału korbowego i umieść koło pasowe i jego śrubę, a następnie użyj klucza dynamometrycznego, aby zastosować moment obrotowy o średnicy 70 stóp. Zainstaluj pozostałe komponenty w odwrotnej kolejności, w jakiej zostały usunięte.