Zawartość
- Historia
- Silnik i skrzynia biegów
- Specyfikacje techniczne
- Zawieszenie i hamulce
- Estetyka i cechy charakterystyczne
Wąska rama, przystępna cena w porównaniu z innymi modelami Harleya i klasyczny design sprawiają, że Sportster XL 883 od dawna jest brany pod uwagę przez tych, którzy są zainteresowani średnim rynkiem motocyklowym.Według danych z 2010 r. XL 883 Custom 2009 był najnowocześniejszym modelem tego motocykla. Model XL 883 Custom, nadający się do użytku miejskiego i zwinny na krętych drogach, wytwarza wysoki moment obrotowy i moc dla ożywionych kierowców.
Historia
Harley Davidson Sportster jest najdłuższym motocyklem produkowanym nieprzerwanie w historii znakomitej marki. W 1957 roku pierwszy Sportster XL uderzył w amerykańskie drogi. W 2010 roku Sportster pozostał kluczowym modelem linii Harley, ale nie utrzymał XL 883 Custom po 2009 roku.
Silnik i skrzynia biegów
Napędzany czterosuwowym silnikiem Harley Evolution, chłodzonym powietrzem o mocy 883 cm3 (53,86 sześciennych), XL 883 Custom 2009 wyprodukował 7,6 kgf.m momentu obrotowego przy 3500 obr./min i osiągnął prędkość maksymalną około 177 km / h. Silnik Evolution miał średnicę i skok 76,2 x 96,7 mm i stopień sprężania 8,9: 1. Napęd pasowy zasilał pięciobiegową skrzynię biegów. Przez chromowane napięte rury wydechowe z podwójnymi tłumikami wypływały szczątki silnika, które tworzyły grób, typowy dźwięk Harleys. Paliwo było dostarczane do silnika poprzez sekwencyjny elektroniczny system wtrysku drzwi.
Specyfikacje techniczne
Bez paliwa XL 883 Custom waży 256 kg, ale przy 17-litrowym pełnym zbiorniku jego waga wynosiła 268 kg. Jego wąska rama ma 2,29 m długości, swobodną rozpiętość 11,1 cm i rozstaw osi 1,51 m. Harley-Davidson poinformował, że siedzenie było 67 cali od ziemi z 8-uncjowym kierowcą na wierzchu i wzrosło do 71,1 cm, gdy było puste. Maksymalna pojemność oleju wynosiła 2,6 litra. Przednie opony miały MH90-21 z przodu i 150 / 80-16 z tyłu. Sugerowana cena w Stanach Zjednoczonych wynosiła równowartość 16 000 USD w czerni i do 17 178 USD w niestandardowych kolorach.
Zawieszenie i hamulce
Harley dokonał ponownej kalibracji zawieszenia w modelu z 2009 r., Wykorzystując niskoprofilowe tylne amortyzatory. Ulepszenia zawieszenia przedniego i tylnego pomogły stworzyć komfortową jazdę. Podwójne hamulce tłokowe zatrzymały przednie koło, a pojedynczy tłok hamuje tylne koło.
Estetyka i cechy charakterystyczne
Według Harley-Davidson, XL 883 Custom 2009 zużył 25,5 km / l na drodze i 19,1 km / lw mieście. Przednie koło wykonane z chromu i stali miało klasyczny wygląd, podczas gdy nowe, lżejsze tylne koło zostało wykonane ze srebra i odlewanego aluminium w perforowanej tarczy. Wąska, ale mocna, lekka rama rurowa pozwala modelowi Custom być bardziej zwinnym na drodze niż większe motocykle drogowe. Inne funkcje obejmują niskoprofilowy przedni błotnik, jednoczęściowe siedzenie, malowany proszkowo silnik, przednie elementy sterujące stopą i nisko chromowaną kierownicę, twarz do góry i do tyłu.