![Siłownik pneumatyczny: budowa, rodzaje, działanie w praktyce I Air-Com Pneumatyka-Automatyka](https://i.ytimg.com/vi/bn-G-LEkY6c/hqdefault.jpg)
Zawartość
Systemy pneumatyczne umożliwiają wykonywanie prac wymagających dużego wpływu (Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images)
Kredyty firmowe
Każdy, kto widział robotnika budowlanego z młotkiem pneumatycznym na ziemi, widział działający system pneumatyczny. System pneumatycznej kruszarki działa, ponieważ sprężony gaz jest używany do obracania turbiny lub cylindra, co z kolei powoduje ruch mechaniczny, którego operator potrzebuje do pracy młota pneumatycznego. Istnieją trzy główne części układu pneumatycznego: zbiornik, sprężarka i rura, która przenosi gaz pod ciśnieniem do punktu wytwarzania energii.
Zbiornik
Zbiornik służy do przechowywania paliwa dla sprężarki. Powietrze jest używane najczęściej w budynkach i innych obiektach, w których dominują funkcje pneumatyczne, ale można również stosować inne gazy. Opuszczając zbiornik, paliwo jest pompowane do sprężarki, a następnie zbiornik odbiera „zużyty” gaz z powrotem ze sprężarki, aby ponownie go wykorzystać w powtarzającym się cyklu.
Kompresor
Kompresor to tłok wewnątrz cylindra. Gdy otrzyma gaz ze zbiornika, tłok napina paliwo, aby go skompresować powyżej 7 atm (kilogramów na metr kwadratowy), który był pierwotnie skalibrowany w zbiorniku. Gdy tłok wystarczająco ściska gaz, otwiera się ścieżka prowadząca do układu napędowego i paliwo kontynuuje wytwarzanie energii.
Rury
Według SR Majumdara, autora „Układów pneumatycznych: zasady i konserwacja”, rury, które wychodzą ze sprężarki do punktu generowania siły, są miejscem, w którym występuje największy spadek ciśnienia. Konserwacja jest obowiązkowa, aby rury były wyposażone w zawory do monitorowania i regulacji ciśnienia, przepływu i kierunku gazu.
Jak płynie
Sprężarka odbiera powietrze ze zbiornika i dociska je do 7 atm, aż otworzy się ścieżka dająca dostęp do rur. Sprężone powietrze jest zasysane przez zawór oporowy i przekazywane do drugiego zbiornika, gdzie nadmiar jest magazynowany i ciśnienie jest uwalniane, podczas gdy wystarczająca ilość powietrza do zainicjowania ruchu mechanicznego na końcu obwodu porusza się wzdłuż rur.