Zawartość
Nowoczesne samochody wykorzystują różne czujniki do monitorowania funkcji silnika i zapewnienia prawidłowego działania. Czujnik detonacji to taki, który wysyła ważne dane do elektronicznego modułu sterującego (ECM) lub do modułu zapłonowego. Pozwala to, oprócz innych rzeczy, na dokonywanie zmian elektronicznych drogą zapłonu do zapłonu. Z tego powodu wadliwy czujnik detonacji może spowodować awarie iskier, zwłaszcza jeśli silnik jest skonfigurowany tak, aby czujnik detonacji wykonał pracę, która pierwotnie pochodzi od dystrybutora.
Operacja
Czujnik detonacyjny wysyła sygnały do modułu ECM lub modułu zapłonowego, umożliwiając komputerowi kontrolowanie cewek znać położenie każdego tłoka (na przykład, jeśli jest on w suwie mocy lub w suwie sprężania itp.). Takie informacje są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika, ponieważ jeśli iskra pojawi się za wcześnie lub za późno, może dojść do awarii zapłonu lub w ogóle.
Funkcja
Gdy sterowanie zaworem obraca się, czujnik detonacji rejestruje nie tylko miejsce, w którym znajduje się sterowanie, ale także, co za tym idzie, gdzie są zawory i tłoki. Aby silnik spalinowy pracował dobrze, iskra musi być wprowadzona, gdy tłok znajduje się w suwie sprężania (na przykład, gdy tłok się podnosi i paliwo jest w komorze). Jeśli czujnik działa nieprawidłowo, komputer może nie być w stanie określić prawidłowego czasu cewki i może nie wywołać iskry. Nawet jeśli komputer może wykorzystać te informacje z innego czujnika - czujnika położenia zaworu sterującego - aby zmierzyć prawidłowy moment, silnik może nie działać dobrze, ponieważ nie będzie już możliwe kontrolowanie wyprzedzenia błysku i objawów, takich jak osłabienie lub zakneblowanie może wystąpić podczas przyspieszania.
Elektroniczne wyprzedzenie iskier
Aby zilustrować działanie elektronicznego wyprzedzenia zapłonu, wyobraź sobie samochód jadący z prędkością 90 km / hw normalnych warunkach temperaturowych, ze średnią prędkością obrotową iz częściowo otwartą przepustnicą. W tym przypadku komputer obliczyłby potrzebę wyprzedzenia iskry (gdy świeca strzela wcześniej w suwie sprężania) do wartości bliskiej maksimum. Jeśli jednak czujnik detonacji nie działa, komputer samochodowy nie będzie wiedział, kiedy uruchomić cewkę, aby uzyskać żądany postęp.
Układy zapłonowe bez dystrybutora
W systemie bez dystrybutora funkcja dystrybutora staje się czujnikiem zapłonu, który mówi komputerowi, kiedy ma napędzać cewkę. Zalety tego systemu obejmują brak wirnika lub kołpaka dystrybutora, które mogą się zepsuć lub poparzyć podczas użytkowania, a także brak wyprzedzenia podciśnienia, które może pęknąć lub przeciekać. Ale gdy czujnik znajduje się na miejscu dystrybutora, awaria czujnika może nie spowodować iskry.
Mechanizm
Czujniki detonacji wykorzystują koło zębate przymocowane do sterowania zaworem - które, używając efektu Halla, indukuje prąd w czujniku w określonych odstępach czasu - lub wykorzystuje diody LED, które mogą migać na wierconym kole przymocowanym do sterowania zaworem, gdzie wyposażony jest w czujnik fotoczuły.