Jak diagnozować problemy w układzie chłodzenia VW Jetta

Autor: Roger Morrison
Data Utworzenia: 20 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 8 Móc 2024
Anonim
Tester na obecność CO² w układzie chłodzenia / diagnoza uszczelki pod głowicą
Wideo: Tester na obecność CO² w układzie chłodzenia / diagnoza uszczelki pod głowicą

Zawartość

Znajomość działania systemu chłodzenia pomaga zdiagnozować problemy. W skrócie, płyn chłodzący zbiera ciepło, gdy przechodzi przez silnik i uwalnia je, gdy przechodzi przez chłodnicę. W urządzeniach chłodzących płynie głównie płyn przeciw zamarzaniu, który kontroluje temperaturę układu. Zdiagnozuj problemy układu chłodzenia VW Jetta, regularnie sprawdzając jego elementy. Wykonaj następujące czynności, które będą pasować do większości modeli, z dowolnego roku.


Instrukcje

Wykonaj następujące czynności, które są odpowiednie dla większości modeli, z dowolnego roku (biały obraz grzejnika autorstwa Ekateriny Sidorenko z Fotolia.com)

  1. Sprawdź pompę wodną pod kątem nieszczelności. Pompa utrzymuje przepływ płynu przez chłodnicę, chłodnicę gorącego powietrza i silnik. Jeśli zapach zapachu lub sprawdź plamy płynu pod Jetta po zaparkowaniu go na krótki czas, problem może dotyczyć pompy wodnej.

  2. Sprawdź węże pod kątem wycieków, pęknięć, osadów lub dziur. Należy sprawdzić górne i dolne węże chłodnicy, węże nagrzewnicy, otwór i węże płynu chłodzącego. Na przykład górne węże mają średnicę około 5 cm i przenoszą płyn między chłodnicą a silnikiem. Jeśli jakikolwiek wąż zostanie uszkodzony, wystąpią problemy z układem chłodzenia.

  3. Sprawdź poziom dodatku. Jeśli poziom jest zbyt niski, samochód może się przegrzać. W razie potrzeby dodaj dodatek do zbiornika wyrównawczego. Zaleca się stosowanie wyłącznie przedłużonego okresu trwałości zalecanego na pięć lat lub 240 000 mil w silnikach czterocylindrowych i sześciocylindrowych.


  4. Opróżnij dodatek i przepłucz system, aby zidentyfikować problemy z chłodzeniem. Pamiętaj, aby pozbyć się dodatku w odpowiedni sposób, ponieważ jest jasny, kolorowy i słodko pachnący i jako taki przyciąga zwierzęta i małe dzieci, ale jego spożycie może być śmiertelne.

  5. Sprawdź, czy problem dotyczy nasadki chłodnicy. Może być zużyty lub skorodowany. Zabierz samochód do mechanika, aby przetestować ciśnienie w systemie lub użyj adaptera, aby sprawdzić ciśnienie robocze czapki i czy działa prawidłowo. Wymień uszkodzoną pokrywę tak szybko, jak to możliwe.

  6. Umyj i przepłucz przód grzejnika, ponieważ brud, kamienie, liście i inne zanieczyszczenia dostają się do otworów podczas jazdy, co może doprowadzić do przegrzania. Do czyszczenia używaj miękkiej nylonowej szczotki, wody z mydłem i węża z wodą.

  7. Przetestuj zawór termostatyczny, aby sprawdzić, czy działa. Jeśli jest wadliwy, może mieć stale niskie odczyty lub losowe szczyty między normalną a wysoką temperaturą. Zwykle znajduje się w skrzyni obok silnika, na górnym wężu chłodnicy.