Zawartość
- Jak działa filtr powietrza
- Skutki zatkanego filtra powietrza
- Zatkane filtry powietrza i systemy chłodzenia motocykli
- Opieka prewencyjna
Motocyklowy filtr powietrza został zaprojektowany tak, aby umożliwić jak najwięcej powietrza na wlocie silnika, usuwając jednocześnie szkodliwe zanieczyszczenia i zanieczyszczenia. Te zanieczyszczenia mogą tworzyć się przez papier filtra, sita lub jakiegoś elementu włóknistego iz pewnością uniemożliwiają przepływ powietrza przez filtr. W przypadku niezaznaczenia zatkany filtr może spowodować poważne uszkodzenie silnika lub utratę wydajności.
Jak działa filtr powietrza
Typowy filtr powietrza motocykla składa się z elementu filtrującego, który jest podtrzymywany przez lekką plastikową lub gumową ramę. Sam element może być wykonany z kilku różnych materiałów, począwszy od papieru składanego, włókna bawełnianego, siatki drucianej lub pianki. Niektóre materiały zapewniają lepszy przepływ powietrza i ponowne wykorzystanie, podczas gdy inne są bardziej trwałe lub tanie w produkcji. W obu przypadkach filtr umożliwia przepływ powietrza przez element, zatrzymując duże cząsteczki kurzu i zanieczyszczenia drogowe. Niektóre filtry mają dodatkową warstwę oleju na zewnątrz w celu zmniejszenia przenikania pyłu na dłużej.
Skutki zatkanego filtra powietrza
Jako zatkany filtr zmniejsza ilość powietrza zasysanego do układu dolotowego silnika. Powoduje to brak równowagi w stosunku powietrza do paliwa, który napędza silnik i tworzy dobry stan wydajności, w którym jest więcej paliwa niż powietrza. Brak powietrza zapobiega całkowitemu spaleniu paliwa w fazie spalania, zmniejszając moc silnika. Widoczne są pewne natychmiastowe objawy, takie jak zmniejszenie zużycia paliwa, powolna reakcja na przyspieszenie i utrata siły. Jeśli filtr nadal zbiera brud całkowicie do punktu zatkania, silnik nie zapali paliwa.
Zatkane filtry powietrza i systemy chłodzenia motocykli
Nierównowaga paliwowo-powietrzna wytwarzana przez zatkany filtr powietrza może również powodować problemy w układzie chłodzenia motocykla. Resztkowe paliwo w stosunku powietrza do paliwa zmniejsza całkowite ciepło spalania wewnątrz silnika. Gdy powietrze jest eliminowane z mieszaniny, temperatura spada. Może to uniemożliwić osiągnięcie przez silnik pełnego stanu ogrzewania, który ma najlepszą wydajność.
Opieka prewencyjna
Wszyscy producenci rowerów dostarczają okresową tabelę konserwacji w instrukcji obsługi i instrukcji serwisowej. To szczegółowo opisuje procedury konserwacji, które muszą być wykonywane w określonych odstępach czasu. Musisz często sprawdzać filtr powietrza, używając tego zakresu jako orientacji, aby upewnić się, że filtr pozwala na wystarczającą ilość powietrza w silniku. Powinieneś częściej sprawdzać i czyścić lub wymieniać filtr na motocyklu z dużą ilością kurzu lub pozostałości. W większości przypadków papierowy element filtrujący powinien zostać wymieniony, gdy tylko pojawi się powstawanie pyłu. Lekkie treningi mogą być jednak czyste. Pianki, tkaniny lub filtry bawełniane można często myć, a olej nakładać ponownie, postępując zgodnie z instrukcjami producenta filtra.