Jak sprawdzić przekaźnik wentylatora

Wideo: Jak sprawdzić przekaźnik samochodowy Multimetrem - czy działa

Zawartość

Instrukcje
Jak
Czego potrzebujesz

Sprawdzenie działania przekaźnika wentylatora w samochodzie jest łatwą procedurą. Po prostu wiem, że wiele nowoczesnych samochodów korzysta z elektronicznych przekaźników. Poniższe kroki dotyczą tylko elektromechanicznych, które zawierają główne cewki i punkty styku. Najczęstszym problemem w tych przekaźnikach jest otwarta lub zwarta cewka i spalone miejsca, które blokują przepływ prądu elektrycznego po latach użytkowania.

Instrukcje

Wspólny przekaźnik samochodowy ze sterowaniem i stykami obwodu oznaczonymi po jednej stronie (Zdjęcie dzięki uprzejmości Leonarda G. w Wikimedia Commons.)

Poszukaj oznaczeń na górze lub z boku skrzynki przekaźników i zlokalizuj dwa zaciski sterowania obwodem, które łączą się z cewką i dwoma zaciskami obwodu mocy, co umożliwia przepływ prądu elektrycznego do wentylatora. Jeśli przekaźnik nie ma oznaczeń, należy zapoznać się ze schematem okablowania wentylatora chłodzącego znajdującym się w instrukcji serwisowej pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję Wskazówki poniżej.
Podłącz jeden kabel omomierza do zacisków zasilania przekaźnika. Ustaw go na najniższy zakres. Powinien być wyświetlany nieskończony opór. Jeśli odczyta się opór, styki przekaźnika są zablokowane i należy je wymienić.
Zaczep jeden koniec zwieracza z bezpiecznikiem do jednego z zacisków sterowania przekaźnika, a drugi koniec do dodatniego zacisku akumulatora samochodowego. Podłącz koniec wspólnego przewodu doprowadzającego do drugiego zacisku obwodu sterującego przekaźnika i dotknij drugiego końca, aby uziemić pojazd. Gdy dotkniesz ziemi przewodem łączącym, możesz usłyszeć kliknięcie dochodzące z przekaźnika. Oznacza to, że Twoje kontakty działają normalnie. Jeśli nie słyszysz takiego kliknięcia, wymień przekaźnik.
Pozostaw przewody podłączone do zacisków sterujących przekaźnika, jeśli w poprzednim kroku usłyszałeś dźwięk kliknięcia. Używając omomierza opisanego w kroku 2, sprawdź ciągłość na zaciskach zasilania przekaźnika. Powinieneś teraz przeczytać zero oporu. Jeśli otrzymasz nieskończoną rezystancję, punkty styku przekaźnika nie pozwalają na przepływ prądu przez przekaźnik, więc wymień go.

Jak

W większości sklepów z częściami samochodowymi możesz kupić instrukcję obsługi pojazdu do swojego samochodu lub możesz sprawdzić ją bezpłatnie w większości bibliotek publicznych.
Jeśli przekaźnik nie ma oznaczeń, aby odróżnić zaciski sterowania i mocy, spróbuj spojrzeć na przewody do styków przekaźnika pod blokiem bezpieczników lub złączem zasilania w pojeździe. W większości przypadków dwa cienkie przewody łączą obwód sterowania, a dwa grube przewody łączą zaciski zasilania.
Bezpieczniki z bezpiecznikami są tanie i są dostępne w większości sklepów z częściami samochodowymi.