Zawartość
- Wspólny garaż na dwa samochody
- Najbardziej luksusowe domy
- Garaże na trzy samochody
- Historia garażu
- Historia bram garażowych
Garaże można budować z różnych rozmiarów i układów. Najczęściej spotykaną odmianą jest garaż na dwa samochody, chociaż trzyosobowe garaże stały się standardem w luksusowych domach.
Garaże na dwa samochody różnią się wielkością w zależności od konstrukcji (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
Wspólny garaż na dwa samochody
Standardowy garaż na dwa samochody ma szerokość 6 metrów i głębokość, tworząc kwadratową powierzchnię 36 metrów kwadratowych. Ten rozmiar jest najczęściej stosowaną definicją w garażach na dwa samochody. Garaż o takim wymiarze będzie miał drzwi o długości około 4,8 metra. Choć dość powszechny, rozmiar ten jest uważany za minimalny i jest raczej mały.
Najbardziej luksusowe domy
Projektanci luksusowych domów zazwyczaj zawierają większy garaż w czasie budowy. Domy te często mają garaż o szerokości 7,8 mi głębokości 7,2 m. Te garaże często mają drzwi 2,4 na 2,7 m, a nie większe, ale często zdarza się, że mają duże drzwi.
Garaże na trzy samochody
Garaż z trzema samochodami oferuje nie tylko dodatkowe miejsce parkingowe, ale także miejsce do przechowywania kosiarek do trawy i innych urządzeń. Typowy rozmiar garażu na trzy samochody wynosi od 9,6 do 10,8 m szerokości i od 7,2 do 8,4 m głębokości. Garaż na trzy samochody ma zwykle małe drzwi 2,4 lub 2,7 m oraz osłonę na dwa samochody.
Historia garażu
Pierwsze garaże były niczym innym jak przerobionymi stajniami, które były używane wcześniej dla koni i powozów. W miarę jak samochody stawały się coraz bardziej powszechne, powstały zależności zaprojektowane specjalnie dla nich. Słowo „garaż” pochodzi od francuskiego słowa „garer”, co oznacza parkowanie.
Historia bram garażowych
Pierwsze drzwi garażowe były zasadniczo drzwiami stodoły i otwierane na zewnątrz, co było niewygodne, gdy ziemia była pokryta śniegiem. Otwory te zastąpiły drzwi przesuwne, aw 1921 roku drzwi wahadłowe zostały wynalezione przez C. G. Johnsona - zostały podniesione i złożone równolegle do podłogi garażu. W 1926 roku C. G. Johnson wynalazł także automatyczną bramę.