Zawartość
Ze względu na ekstremalne skrajności, przez które przechodzi grzejnik, czasami może pojawić się pęknięcie. Wyjście z chłodnego do bardzo gorącego płynu powoduje częste rozszerzanie się i kurczenie materiału grzejnika. Gdy płyn chłodzący nagrzewa się powyżej normalnej temperatury roboczej z powodu wadliwych części lub otworów w wężach, nadmierne ciepło może spowodować, że grzejnik stanie się kruchy i stworzą sytuacje, w których mogą pojawić się pęknięcia, szczególnie w rogach i punktach spawania. Gdy tak się dzieje, można łatwo uszczelnić pęknięcia i sprawić, że grzejnik znów zacznie normalnie pracować.
Instrukcje
-
Sprawdź grzejnik i zlokalizuj wszelkie pęknięcia lub uszkodzone części oraz rozmiar naprawianych uszkodzeń. Przed przystąpieniem do rozruchu poczekaj, aż chłodnica ostygnie, a następnie zdejmij korek zbiornika. Znajdź zawór spustowy na spodzie grzejnika i umieść pod nim miskę spustową.
-
Otwórz zawór spustowy za pomocą szczypiec i pozwól, aby płyn chłodzący spłynął całkowicie z chłodnicy. Uważaj, aby nie uszkodzić zaworu podczas otwierania szczypcami.
-
Wymieszać niewielką ilość epoksydu w plastikowym pojemniku za pomocą patyczka do lodów i nałożyć ciasto na szczelinę. Nałożyć wystarczającą masę i rozprowadzić ją około 3 cm poza obszarem szczeliny. Niech ciasto wyschnie.
-
Uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym i dodaj pakiet Stop Leak. Gdy grzejnik jest pełny, zamknij go pokrywą.
-
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 10 minut.
-
Wyłącz silnik i sprawdź, czy pęknięcia nie przeciekają.
Krok 1
Uwaga
- Nigdy nie zdejmuj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący lub z korka chłodnicy wydobywa się para. Odczekaj, aż ostygnie, zanim przystąpisz do naprawy.
Czego potrzebujesz
- Pojemnik odwadniający
- Szczypce
- Masa epoksydowa (durepox lub JB Weld)
- Pojemnik z tworzywa sztucznego
- Popsicle stick
- Płyn chłodzący
- „Stop wyciek”