Jak upuścić sprzęgło Forda F-250 Diesel z 1989 roku

Wideo: 7.3 IDI Ford F250 Clutch Replacement

Zawartość

Instrukcje
Jak
Uwaga
Czego potrzebujesz

Ford Motor Company wykorzystuje układ sprzęgła hydraulicznego w swoich najnowszych pojazdach z manualną skrzynią biegów. Ten system jest bardziej niezawodny niż mechanik, który wymienił. Hydrauliczny układ sprzęgła Forda wykorzystuje siłownik podporządkowany, który przekształca moc hydrauliczną w mechaniczną, aby włączyć i wyłączyć łożysko sprzęgła. Siłownik slave zastosowany w 1989 F-250 jest zamontowany na zewnątrz, co oznacza, że znajduje się na zewnątrz skrzyni biegów. Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego wymaga wspólnych narzędzi i podstawowej wiedzy.

Instrukcje

Wykrwawienie sprzęgła wymaga tylko wspólnych narzędzi i podstawowej wiedzy. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Odłącz ujemny przewód akumulatora od F-250.
Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika. Umieść kozioł za każdym przednim kołem pod ramieniem A. Opuść przód pojazdu, aby ciężar opierał się na kozłach. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podparty i wyjmij podnośnik.
Znajdź główny cylinder sprzęgła po stronie kierowcy w komorze silnika, przy ścianie przeciwpożarowej.
Oczyść pokrywę pompy hamulcowej czystą szmatką lub ręcznikiem, usuwając brud lub tłuszcz z pokrywy i obudowy pompy głównej. Zdejmij zaślepkę i jej przeponę.
Uzupełnij poziom pompy głównej płynem hamulcowym DOT 3. Nie zakładaj ponownie pokrywy i membrany.
Znajdź zewnętrzny siłownik podrzędny modelu F-250 z 1989 r. Znajduje się on w komorze silnika, w dolnej części ściany ogniowej, bezpośrednio pod pompą główną. Twoja krwawiąca śruba jest po twojej stronie. Umieść pod nim wiadro, aby zebrać płyn hydrauliczny.
Poluzuj śrubę odpowietrzającą kluczem zamkniętym i obserwuj przepływ płynu przez niego. Pozostaw to otwarte, dopóki nie wypłynie stały strumień płynu, a następnie dokręć go. Nie usuwaj go całkowicie podczas tego procesu.
Zobacz poziom płynu w pompie głównej. Uzupełnij swój poziom płynem hamulcowym DOT 3 i wymień membranę i pokrywę.
Wejdź na pedał sprzęgła do podłogi. Przytrzymaj przez dwie sekundy i zwolnij szybko. Powtórz tę procedurę dziesięć razy.
Poproś pomocnika, aby usiadł na miejscu kierowcy. Poproś o wciśnięcie pedału sprzęgła i trzymaj go dobrze w tle. Poluzuj śrubę odpowietrzającą cylindra podrzędnego i pozostaw ją otwartą, dopóki całe powietrze nie opuści układu, a ze śruby nie wypłynie stały prąd płynu. Dokręć go ponownie i zwolnij pedał sprzęgła. Pamiętaj, aby nie usunąć całkowicie śruby podczas tego procesu.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową i membranę z pompy głównej. Uzupełnij poziom płynem hamulcowym DOT 3, zainstaluj ponownie membranę i osłonę przeciwpyłową i usuń dolne wiadro z samochodu.
Podnieś pojazd za pomocą podnośnika, usuń kozły i opuść go ponownie. Usuń gniazdo.
Podłącz ponownie ujemny przewód akumulatora F-250.