Naprawa wycieków klimatyzacji samochodowych

Zawartość

Instrukcje
Jak
Uwaga
Czego potrzebujesz

Jeśli klimatyzator twojego pojazdu nie emituje zimnego powietrza, najbardziej prawdopodobnym rokowaniem jest brak freonu lub chłodziwa.Zwykle pojazdy tracą ten płyn na skrzyżowaniach między wężami, przez pory utworzone w starych lub zużytych wężach, na złączach sprzęgła i źle uszczelnione. Gdy poziom cieczy spadnie poniżej pewnego poziomu, gaz nie jest wystarczająco przetwarzany przez system klimatyzacji, a powietrze wydmuchiwane przez wyjścia będzie normalne lub gorące. Istnieje wiele opcji naprawy, które można wykonać, aby rozwiązać typowe problemy związane z wyciekami prądu zmiennego.

Instrukcje

Korzystanie z elektronicznego detektora wycieków może szybko wskazać, gdzie w systemie klimatyzacji występuje problem z wyciekiem (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Zostaw pojazd w pozycji neutralnej i pociągnij hamulec postojowy. Podnieś kaptur. Poszukaj w wężach prądu zmiennego substancji podobnej do oleju, która jest lepka w dotyku. Sprawdź oba dolne i górne węże. Sprawdź instrukcję obsługi swojego pojazdu, aby je zlokalizować. Dolny wąż będzie zwykle oznaczony literą L, natomiast górny będzie oznaczony literą H. Sprawdź również węże ssące umieszczone za sprężarką.
Sprawdź także kondensatory, które są przymocowane do małego grzejnika z przodu pojazdu, czy nie ma śladów oleju. Spójrz również na sztywne rury, które łączą się z akumulatorem, wysoki cylinder podłączony do ściany ogniowej. Zobacz górne i dolne drzwiczki serwisowe węża. Odkręć zawór, aby sprawdzić, czy nie ma otworów wewnątrz.
Włącz pojazd i włącz AC maksymalnie. Podłącz przenośny elektroniczny wykrywacz nieszczelności.
Przytrzymaj go nad każdym złączem węża. Jeśli czujka wyda sygnał dźwiękowy, oznacza to, że wykrył wyciek. Za pomocą klucza dokręć połączenie, a następnie ponownie przetestuj lokalizację. Jeśli nie, to dlatego, że pieczęć jest poprawna. Za pomocą klucza dokręć wszelkie akcesoria, które wykazują ślady oleju lub spraw, by wykrywacz zaczął gwizdać. Jeśli nadal będzie oskarżał o przecieki po dokręceniu, przejdź do następnego kroku.
Wyłącz silnik i odłącz ujemny biegun akumulatora. Pozostaw niektóre urządzenia AC w pobliżu okapu, aby z nich korzystać. Podłącz niebieski wąż do dolnego zaworu serwisowego węża AC, a czerwony wąż do górnego zaworu serwisowego węża AC.
Otwórz czerwony i niebieski uchwyt urządzenia AC. Jeśli oba znaczniki nie zarejestrują żadnego ciśnienia, oznacza to, że cały czynnik chłodniczy został utracony. Możesz wymienić wąż lub akcesorium, dopóki system jest pozbawiony ciśnienia. Jeśli jednak zostanie zarejestrowane jakiekolwiek ciśnienie, podłącz żółty wąż do zbiornika odzysku systemu i otwórz zawór.
Podłącz system odzyskiwania i włącz go. Pozwól pompie odzysku usunąć cały płyn chłodzący z systemu AC, postępując zgodnie z instrukcjami. Po wykonaniu tej czynności odłącz urządzenie do odzyskiwania. Nie można bezpiecznie wyjąć lub wymienić żadnych sztywnych rur lub węży w AC.
Usuń uszkodzone węże lub sztywne rury za pomocą odpowiedniego narzędzia. W przypadku rury z połączeniami z podwójną nakrętką, użyj dwóch kluczy, aby je poluzować, jeden do zabezpieczenia rury od wewnątrz, a drugi do poluzowania i usunięcia nakrętki z zewnątrz. W razie potrzeby wymień rurkę na odpowiednią część.
Użyj gniazda, aby usunąć śrubę mocującą każdą stronę powierzchni montażowej, aby zastąpić wąż od dołu lub od góry. Pamiętaj, aby wymienić pierścienie zabezpieczające wewnątrz każdego węża.

Jak

Jeśli na dnie sprężarki znajduje się wyciek w pobliżu sprzęgła, przednia uszczelka eksplodowała. W takim przypadku sprężarka musi zostać całkowicie usunięta i odbudowana.
Skraplacz, który jest małym grzejnikiem przed chłodnicą, może zostać uszkodzony w wyniku kontaktu ze skałami lub innymi zanieczyszczeniami na drodze. Jeśli wystąpią zewnętrzne uszkodzenia, należy je usunąć i zespawać, aby uszczelnić nieszczelność konstrukcji.

Uwaga

Nigdy nie poluzuj węża AC lub węża, jeśli w układzie jest ciśnienie. Użyj urządzenia do odzyskiwania ciśnienia, aby je rozhermetyzować przed przystąpieniem do naprawy.