Zawartość
Silniki Dodge Ram, zwłaszcza Hemi 5.7 i Cummins diesel 6.7, to wytrzymałe i wytrzymałe silniki, które z łatwością wytrzymują najcięższe wymagania. Silnik PowerTech V8 4.7 jest jednak przedmiotem kontrowersji od czasu jego debiutu w 1999 r. Z powodu katastrofalnych awarii silnika, ale te awarie występują zazwyczaj z powodu braku zaplanowanej konserwacji.
Tło
Hemi V8 5.7 został wprowadzony na rynek w 2004 roku, a silniki wysokoprężne Cummins są obecne w Dodge od 1989 roku. 4,7-litrowy silnik aluminiowy zaczął być używany w 1999 r. W Jeep Grand Cherokee, a następnie w pickupach Dakota i Ram oraz Durango SUV, według allpar.com.
Wady silnika 4.7
Silnik 4,7 może ulec awarii silnika po 110 000 km z powodu złej konserwacji. Mogą również wystąpić z powodu problemu produkcyjnego w niektórych silnikach 4,7, które mają ścianki o drobniejszych blokach niż określono w projekcie. Ta wada silnika powoduje przegrzanie, które z czasem spowoduje plamę oleju i pęknięcie głowicy, zgodnie z my3cents.com.
Żyj i umrzyj
Kierowcy często przechodzą sytuacje, w których pickup działa dobrze, nagle umiera na drodze i nie włącza go ponownie. Po kilku godzinach silnik uruchamia się ponownie, ale umiera kilka mil później. Ogólnie problem ten wynika z pompy paliwa.
Rozwiązywanie problemów
Zawiesina oleju jest częstym problemem w 4.7 i jest zwykle spowodowana przez wadliwy dodatni zawór odpowietrzający.Wymiana zaworu i przejście na stosowanie oleju o wysokim przebiegu może pomóc w rozwiązaniu problemu, zgodnie z bobistheoilguy.com.
Czas zapłonu
Niewygodny, ale niski koszt naprawy to spontaniczny zapłon paliwa, w którym silnik nadal się obraca i uderza w kołek po jego wyłączeniu. Aby rozwiązać ten problem, sprawdź punkt zapłonu, prędkość biegu jałowego i układ chłodzenia, aby określić, czy silnik jest prawie przegrzany.
Zmiany wysokości
Zmiany wysokości w regionach górskich mogą wpływać na osiągi silnika. Nie jest niczym niezwykłym, że światło wtrysku zapala się na wysokościach powyżej 4250 metrów. Czujnik MAP, czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora, może być tymczasowo zmieniony, a odczyt błędów wtrysku może zidentyfikować problem. Jednak często jedynym sposobem, aby upewnić się, że silnik działa, jest zresetowanie centrum wtrysku i ponowne odczytanie błędów wtrysku, zgodnie z 2carpros.com.
Przegrzanie
Każdy silnik Dodgea osiągający 160 000 km narażony jest na ryzyko awarii silnika, jeśli pojazd jest napędzany silnikiem powyżej idealnej temperatury roboczej. Jeśli temperatura silnika osiągnie 110 stopni Celsjusza na płaskim terenie i do 120 stopni Celsjusza na wzgórzach lub podczas przenoszenia ciężkich ładunków, uszczelka głowicy się wypali. Zaplanowana konserwacja pompy wody, termostatu i chłodnicy może kontrolować ten problem.