Zawartość
- Stosunek powietrza do paliwa
- Czujniki tlenu
- Katalizator
- Problemy z elektroniczną jednostką sterującą
- Pasek rozrządu
Wydech o silnym zapachu gazu wskazuje na kilka problemów. Zapach gazu można zazwyczaj zauważyć wokół samochodu, gdy jest on zatrzymany.
Stosunek powietrza do paliwa
Stosunek powietrza do paliwa może nie być zrównoważony - w nadmiarze niespalone paliwo zamienia się w dym. Jest to zwykle objaw innych bardziej skomplikowanych problemów i jest przyczyną „zapachu gazu” wydobywającego się z układu wydechowego.
Czujniki tlenu
Powszechnie określane jako „czujniki O2”, mogą zawieść i spowodować, że komputer na pokładzie samochodu niewłaściwie dostosuje stosunek powietrza do paliwa, a następnie spowoduje, że paliwo przejdzie niezmienione. Zazwyczaj samochód wyświetla alarm na desce rozdzielczej, czasami jako lampka kontrolna silnika.
Katalizator
Katalizator służy do eliminacji szkodliwych produktów ubocznych spalanego paliwa z gazów spalinowych. Z tego powodu mogą zostać zatkane, wycofane lub nieskuteczne. Spowoduje to marnowanie proporcji paliwa lotniczego, powodując koszty paliwa.
Problemy z elektroniczną jednostką sterującą
Wszystkie nowoczesne samochody wykorzystują mały komputer do sterowania pracą silnika. W niektórych przypadkach mogą wystąpić problemy z oprogramowaniem zainstalowanym w komputerze znajdującym się w samochodzie, co powoduje szereg problemów. W celu sprawdzenia stanu tego komputera wymagana jest wizyta u doświadczonego mechanika.
Pasek rozrządu
Pasy rozrządu i łańcuchy pozostają rozciągnięte w czasie. Wielu producentów zaleca wymianę ich co 80–120 km. W miarę rozciągania czas wału napędowego silnika jest nierównomierny z tłokami, czego kulminacją jest niewykorzystane paliwo lub niewystarczająca ilość powietrza.