Zawartość
Chłodnica samochodu może wyglądać dobrze na zewnątrz, ale wewnątrz mogą wystąpić poważne problemy. Zatkanie chłodnicy wpływa negatywnie na cały układ chłodzenia i może spowodować mechaniczne uszkodzenie pojazdu. Wiedza o tym, jak zdiagnozować zatkaną chłodnicę, nie tylko pozwoli zaoszczędzić dużo pieniędzy na naprawach, ale może również uratować życie pojazdu.
Krok 1
Uruchom samochód i zostaw włączony. Gdy tylko zacznie się nagrzewać, dotknij skrzydełkami grzejnika rękami. Cała chłodnica powinna się rozgrzać, gdy płyn przemieszcza się do środka, ale jeśli poczujesz gorące i zimne plamy na skrzydłach, oznacza to, że płyn nie spływa prawidłowo, a to oznacza, że chłodniejsze obszary są zatkane.
Krok 2
Poczekaj, aż samochód ostygnie, a następnie zdejmij korek chłodnicy i ponownie uruchom samochód. Przytrzymaj wąż u góry chłodnicy i ściśnij go, gdy nie jest pod ciśnieniem. Załóż korek, rozpędzaj silnik do około 3000 obr / min (nie musi to być dokładne, wystarczy trochę przyspieszyć silnik), a następnie ponownie ściśnij wąż chłodnicy. Zatkany grzejnik wyśle cały płyn bezpośrednio do węża i będzie trudny do ściśnięcia.
Krok 3
Zainstaluj nowy termostat i nowe węże. Jeśli nawet przy tych wszystkich działających prawidłowo pojazd się przegrzewa, to świadczy o zapchaniu chłodnicy.
Krok 4
Zdjąć korek chłodnicy, gdy pojazd jest zimny. Włącz latarkę i zajrzyj do wnętrza grzejnika. Jeśli płyn wygląda jak błoto, pachnie gumą lub jeśli skrzydła są zardzewiałe z szorstkimi białymi osadami, oznacza to, że chłodnica nie działa w 100% i jest zatkana.