Zawartość
Zgrzewanie punktowe oznacza połączenie dwóch lub więcej nakładających się arkuszy metalu za pomocą miedzianych elektrod. Spawanie punktowe aluminium jest szeroko stosowane w przemyśle samochodowym do łączenia części nadwozia pojazdu. Producenci samochodów stosują więcej części ze stopu aluminium zamiast stali, aby zmniejszyć masę pojazdu, ale stopy aluminium wymagają więcej przygotowania, co może być kosztowne.
Wysoki koszt
Jedną z wad spawania punktowego aluminium jest wysoki koszt. W przeciwieństwie do stali niskowęglowej, stopy aluminium wymagają dodatkowego przygotowania przed spawaniem, zgodnie z Efunda.com. Ponieważ aluminium łatwo tworzy tlenki osłabiające spoinę, arkusz musi być wcześniej dokładnie wyczyszczony, co wymaga więcej czasu, sprzętu, pracy i materiałów, co zwiększa całkowity koszt tego rodzaju spoiny. Czasami do testowania powierzchni aluminiowej należy używać specjalnego sprzętu.
Słabsze zespoły
Spawanie punktowe aluminium wymaga również wysokich temperatur, które zużywają więcej energii. Ponadto oddzielne spoiny mogą być strukturalnie słabsze niż pojedyncza uszczelka. Każdy punkt spawania waha się od 0,3 do 1,2 cm średnicy, a grubość spawanych arkuszy jest ograniczona - do 0,6 cm, zgodnie z SubsTech.com. Zgrzewanie punktowe nie jest skuteczne, jeśli grubszy arkusz jest ponad trzy razy grubszy niż cieńszy arkusz.
Ograniczenia
Spawanie punktowe jest ograniczone tym, że dwa różne metale na ogół nie mogą być łączone ze względu na ich różne charakterystyki topienia. Zgrzewanie punktowe nie jest również skuteczną metodą topienia dużych części metalowych innych niż gładkie powierzchnie, które mają podobne plany, zgodnie z MakeItMetal.com. Ponadto, jeśli ślady poparzenia są tworzone przez spawanie i nie są poddawane obróbce, mogą później ulec korozji.
Dodatkowe informacje
Po spawaniu punktowym może być konieczne wypełnienie i szlifowanie, aby ukryć ślady spowodowane przez elektrody spawalnicze. Ponadto szwy między arkuszami folii aluminiowej mogą utrzymywać roztwory powłokowe, które pozostawiają pozostałości soli. Mogą one zostać usunięte ręcznie, a szwy mogą ulec później korozji. Ponadto stop aluminium może wytwarzać toksyczne gazy po spawaniu punktowym, w zależności od powłoki arkusza.