Jak rozwiązać problemy z utratą zasilania w Ford Focus SE

Wideo: 2013 Ford Focus Loses Throttle Response / Power Randomly

Zawartość

Instrukcje
Jak
Uwaga
Czego potrzebujesz

Najczęstsza przyczyna utraty mocy w Twoim Fordzie Focus SE dotyczy sterowania wlotem powietrza do silnika. Powietrze wpływające do silnika jest mierzone przez czujnik MAF (Airflow Mass). Komputer pokładowy oblicza odpowiednią ilość paliwa dla objętości powietrza, jak również pozycję jałowego zaworu powietrza dla prawidłowej regulacji prędkości biegu jałowego. Obliczenia te zależą od odległości między korpusem zaworu a łopatką przepustnicy. Gdy różnica ta zostanie wyeliminowana przez osady węgla lub czujnik MAF zostanie zanieczyszczony, komputer nie będzie już w stanie kontrolować prędkości biegu jałowego.

Instrukcje

Najczęstszą przyczyną utraty mocy w Twoim Fordzie Focus SE jest kontrola wlotu powietrza do silnika (NA / Photos.com / Getty Images)

Włącz silnik i przyspiesz go, aż wskaźnik temperatury na tablicy rozdzielczej osiągnie normalny zakres. Wyłącz silnik.
Zdejmij gumowy kanał powietrzny łączący korpus przepustnicy z czujnikiem MAF za pomocą 8 mm śrubokręta lub gniazda i zapadki, aby poluzować duże zaciski. Odłącz przewód wentylacyjny od gumowego pierścienia w kanale i odłóż go na bok.
Oczyścić korpus zaworu przez natryskiwanie dużej ilości środka czyszczącego na korpus zaworu i wokół łopatki przepustnicy. Pozwól odkurzaczowi ustawić się na kilka minut, aby zmiękczyć osady węglowe. Miej pomocnika trzymającego pedał gazu na podłodze podczas czyszczenia korpusu przepustnicy i ostrza. Powtarzaj tę procedurę, aż przepustnica będzie czysta.
Wyłącz kluczyk zapłonu. Odłączyć złącze elektryczne czujnika MAF podłączone z boku obudowy filtra powietrza. Odkręć dwa wkręty torx z małą głowicą, które mocują czujnik do obudowy za pomocą torxa T-10. Ostrożnie przesuń czujnik obudowy.
Spryskaj odsłonięte przewody czujnika i dysk czujnika na końcu, który mieści się w komorze za pomocą odkurzacza MAF. Przed ponownym włożeniem czujnika do pudełka poczekaj, aż całkowicie wyschnie. Ponownie zainstaluj gumowy przewód i dokręć zaciski. Weź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy nie ma już utraty mocy.

Jak

Używaj części iskrzących z umiarem, aby uniknąć zabrudzenia świecy zapłonowej.

Uwaga

Nadmierne ilości płynnych produktów mogą gromadzić się w kolektorze dolotowym i uszkodzić zapłon silnika.
Podczas pracy przy pracującym silniku należy nosić okulary ochronne i rękawice robocze, aby uniknąć poważnych obrażeń.