Zawartość
Diagnozowanie problemów z układem paliwowym samochodu jest trudne, z wyjątkiem sytuacji, gdy występują problemy z przyspieszeniem. System ten działa pod ciśnieniem, aby benzyna, alkohol lub olej napędowy stale spływały do cylindrów silnika. Niewielkie zasysanie na korku wlewu paliwa to dobry znak, ale nadmierne podciśnienie to oznaka kłopotów.
Projekt systemu zasilania
Gdy silnik spuszcza paliwo, jego miejsce musi zająć świeże powietrze. Jednak aby zapewnić nieprzerwany przepływ paliwa, potrzebne jest niewielkie zasysanie. Zbyt duże ssanie prowadzi do podciśnienia w zbiorniku, co utrudnia zdjęcie korka w celu napełnienia. Wszystkie układy paliwowe mają wiele różnych funkcji odprowadzania powietrza do zbiornika, zapobiegając tworzeniu się podciśnienia.
Korek zbiornika
Większość korków wlewu paliwa ma wbudowany wentylator, który umożliwia ucieczkę oparów paliwa ze zbiornika i wlot powietrza. Jeśli ta część jest zatkana lub uszkodzona, może wystąpić próżnia. Trudno będzie zdjąć pokrywę, nawet jeśli jest całkowicie odkręcona. Usłyszysz również trzaskanie lub ssanie, gdy będziesz mógł zdjąć nasadkę. Wyczyszczenie nagromadzonego wentylatora w obudowie lub wymiana na nowy może rozwiązać problem.
Zawory parowe
Niektóre osłony są całkowicie uszczelnione. W tych systemach zawór wydechowy występuje w innym miejscu, zwykle w przewodzie parowym. Zawory te muszą pozostawać zamknięte przez większość czasu, aby wytworzyć niewielkie podciśnienie w układzie paliwowym i zapobiec nadmiernym emisjom. Kiedy utkną lub zostaną zatkane brudem, podciśnienie zwiększa się i pociąga korek wlewu paliwa, utrudniając odłączenie.
Elektrozawór podciśnienia
Aby kontrolować wielkość podciśnienia wytwarzanego przez zawór parownika, niektóre samochody używają solenoidu do monitorowania wielkości ciśnienia w układzie zasilania. Kiedy poziom ciśnienia spada, solenoid zamyka zawory, aby to zrekompensować. Jeśli elektrozawór zostanie uszkodzony i utknie w pozycji włączonej (tj. Blokując zawory wydechowe), przewód paliwowy wytworzy podciśnienie wystarczające do zassania korka zbiornika.