Zawartość
Reduktor biegów to para zazębiających się kół zębatych. Jeden jest napędzany przez złącze wejściowe, zwykle silnik, który ma określoną prędkość, w obrotach na minutę i momencie obrotowym. Moment obrotowy to siła obrotowa. Reduktor przekładni przekształca siłę wejściową i prędkość na różne siły i prędkości na wyjściu. Jednak całkowita ilość energii pozostaje taka sama. Przykładem reduktora biegów jest skrzynia biegów Twojego samochodu. Na pierwszym biegu duża prędkość obrotowa silnika przekłada się na niskie obroty z wysokim momentem obrotowym, a na piątym biegu zdawczym obraca się szybko, ale z niskim momentem obrotowym. Możesz obliczyć wyjściowy moment obrotowy na podstawie liczby zwanej „przełożeniem” na reduktorze.
Krok 1
Poszukaj momentu obrotowego silnika w specyfikacji.
Krok 2
Poszukaj przełożenia swojego reduktora, jeśli masz niezbędną dokumentację. Jeśli nie masz żadnego opakowania ani dokumentacji skrzyni biegów, policz zęby na każdym biegu. Przełożenie to liczba zębów koła wyjściowego podzielona przez liczbę zębów koła wejściowego połączonego z silnikiem. Jeśli nie chcesz liczyć zębów, zmierz średnicę każdego koła zębatego od środka do punktu styku między nimi. Podzielić średnicę koła zębatego wyjściowego przez średnicę koła zębatego wejściowego.
Krok 3
Pomnóż moment obrotowy silnika przez przełożenie, aby uzyskać wyjściowy moment obrotowy. Na przykład silnik, który wyrzuca 10 Nm momentu obrotowego używany z reduktorem o przełożeniu 10: 1, zapewni 100 Nm momentu obrotowego na biegu wyjściowym.
Krok 4
Pomnożyć wyjściowy moment obrotowy przez znamionową sprawność reduktora, jeśli producent opublikował tę informację. Wynikiem będzie rzeczywisty wyjściowy moment obrotowy skrzyni biegów. Obliczenia w kroku trzecim zakładają, że przekładnia przekazuje energię całkowicie i wydajnie, ale w rzeczywistości wszystkie reduktory tracą część energii z powodu tarcia. Lekkie plastikowe koła zębate są bardzo wydajne iw wielu zastosowaniach można zignorować ocenę wydajności. Jednak w przypadku bardzo ciężkich metalowych kół zębatych lub krytycznych zastosowań należy wziąć pod uwagę wydajność skrzyni biegów.