Jak obliczyć masę osi przyczepy

Autor: Robert Simon
Data Utworzenia: 17 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 24 Listopad 2024
Anonim
Nacisk na oś
Wideo: Nacisk na oś

Zawartość

Przed podróżą z przyczepą należy upewnić się, że przyczepa jest w stanie wytrzymać przenoszone obciążenie. Każda lokalizacja ma szereg przepisów regulujących wielkość ciężaru, który może być przewożony przez przyczepę, a każda przyczepa ma ocenę całkowitej lub całkowitej masy, którą można przewieźć. Jeśli przeładujesz przyczepę, możesz nie tylko skończyć z bardzo kosztowną grzywną, ponieważ może ponieść poważny wypadek. Możesz szybko oszacować ciężar obsługiwany przez oś przyczepy lub łyżkę przyczepy, aby określić, czy możesz bezpiecznie przewieźć swój ładunek i sprzęt.


Instrukcje

Zrozumienie ciężaru na osi przyczepy pomoże Ci kontrolować obciążenie (Michael Jeffcoat)
  1. Dodaj całkowitą masę ładunku transportowego do całkowitej masy przyczepy.

  2. Podziel całkowitą masę ładunku przyczepy przez całkowitą liczbę osi tandemowych. Uwzględnij oś obciążenia w swojej liczbie. Jest to wał, który jest częścią przyczepy lub wiadra, którego używasz do ciągnięcia ładunku, który jest najbliżej przyczepy. Kwota ta reprezentuje całkowitą masę na oś tandemową przyczepy.

  3. Zapisz całkowitą masę swojej przyczepy lub łyżki. Masa ta jest zwykle umieszczona w drzwiach po stronie kierowcy jako PB (waga brutto). Około 70% jego masy brutto stanowi masa osi skrętnej - oś umieszczona z przodu przyczepy lub zbiornika. Podziel pozostałe 30% swojej masy brutto przez liczbę osi użytych w drugim kroku.


  4. Dodaj ciężar osi przyczepy do ciężaru osi przyczepy lub łyżki. Suma daje szacowaną całkowitą masę szybu.

Jak

  • Nie zapomnij wymienić całkowitej masy na oś osi napędowej, którą znalazłeś w trzecim kroku, wraz z ostatecznymi ciężarami znalezionymi w czwartym kroku, gdy określisz pojemność swojej przyczepy i przyczepy.

Uwaga

  • Równanie to pozwala oszacować jedynie całkowitą masę osi ładunkowej przyczepy i przyczepy. Zautomatyzowane oprogramowanie służy do dokładnego wykonywania obliczeń z uwzględnieniem nadmuchu powietrza, odległości osi i warunków drogowych, które są niezbędne do określenia zachowania ładunku podczas transportu.