Zawartość
- Jak działają dobrowolne umowy o ograniczeniach eksportu
- Ekonomiczne skutki porozumień
- Przykłady dobrowolnych porozumień w sprawie ograniczeń eksportowych
- Koniec dobrowolnych umów o ograniczeniach eksportu
Przez większą część XX wieku dobrowolne porozumienia o ograniczeniach eksportu (ARVE) pozwalały krajom komercyjnym chronić wrażliwy przemysł krajowy przed konkurencją ze strony tańszych produktów importowanych. ARVE osiągnęła swój szczyt w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, zanim zmiany w zasadach handlu międzynarodowego w 1994 roku ściśle ograniczyły ich stosowanie.
Jak działają dobrowolne umowy o ograniczeniach eksportu
ARVE faktycznie działają jak ograniczenia importu. W systemie ograniczeń importowych kraj A może nałożyć kontyngent stali dla kraju B i uniemożliwić przyszłym dostawom przekraczanie jego granic. W scenariuszu ARVE kraj B zgadza się ograniczyć eksport do kraju A, chociaż przemysł stalowy kraju B może konkurować z krajem A. Kraj B może dobrowolnie ograniczyć dostawy stali do kraju A, ponieważ , jak wyjaśnia jeden z ekonomistów, „kraj importujący (kraj A) może zagrozić ustanowieniem kontyngentów lub podniesieniem ceł w późniejszym terminie”. Kraj B może preferować mniej agresywną konkurencję, aby uniknąć ceł i taryf, które podnoszą jego ceny dla klientów w kraju A.
Ekonomiczne skutki porozumień
Zgadzając się na ograniczenie eksportu stali do kraju A, kraj B zasadniczo zgadza się z tym, co ekonomista Robert J. Carbaugh nazywa „paktem podziału rynku”. Kraj B zachowuje udział w rynku, który uzyskał dzięki konkurencji, a mniej efektywny przemysł kraju A nadal żyje.
Jednak kraj B odniesie większe korzyści z umowy. Kiedy eksportuje mniej stali do kraju A, konsumenci w tym kraju zapłacą więcej za jednostkę, ponieważ nadal będą musieli kupować więcej stali od mniej wydajnych producentów krajowych. W międzyczasie producenci w kraju B mogą podnieść ceny dla konsumentów w kraju A, a każdy grosz z tego wzrostu stanowi czysty zysk dla producentów stali w kraju B.
Przykłady dobrowolnych porozumień w sprawie ograniczeń eksportowych
Jeden z najbardziej znanych ARVE obejmował porozumienie z Japonią dotyczące ograniczenia eksportu samochodów do Stanów Zjednoczonych na początku lat 80. Podczas gdy amerykańscy producenci samochodów walczyli o konkurowanie z japońskimi firmami, Kongres Stanów Zjednoczonych debatował nad ścisłymi kwotami ograniczającymi udział w rynku japońskim. Japonia uniknęła limitu, rozwiązując trzyletni kontrakt z prezydentem Ronaldem Reaganem. Stany Zjednoczone chroniły miejsca pracy w branży motoryzacyjnej, konsumenci płacili więcej za amerykańskie i japońskie samochody, a ostatecznie ARVE zachęciła japońskie firmy do ulokowania fabryk w USA, aby uniknąć ograniczeń eksportowych.
W latach pięćdziesiątych Stany Zjednoczone negocjowały podobne umowy z tekstyliami z kilku krajów Azji Południowo-Wschodniej, które produkowały te towary taniej niż amerykańskie fabryki tekstylne. Pod koniec lat 60. Departament Stanu USA wykorzystywał ARVE do ochrony krajowego przemysłu stalowego przed bezprecedensową konkurencją zagraniczną z Japonii i Europy.
Koniec dobrowolnych umów o ograniczeniach eksportu
Runda Urugwajska w 1994 r. Układu ogólnego w sprawie taryf celnych i handlu doprowadziła do tego, co dowódca nazwał „punktem końcowym” ARVE. Zgodnie z celem Światowej Organizacji Handlu, jakim jest wyeliminowanie barier handlowych, kraje uczestniczące zgodziły się zaprzestać tworzenia nowych ARVE i istniejących umów.