Zawartość
Układ klimatyzacji lub system prądu przemiennego w Twoim pickupie Ford F-250 powinien trwać latami płynnie. System AC wykorzystuje sprężony czynnik chłodniczy do chłodzenia kabiny, gdy klimatyzator jest włączony. Jeśli ten system zawiedzie na ogół z powodu wycieku w sprężarce. Kompresor prądu zmiennego dla Forda F-250 można kupić w większości części samochodowych, jeśli potrzebujesz wymiany. Soda może być lub nie być dostępna do zakupu w zależności od roku Twojego Forda. Wszystkie pojazdy wyprodukowane przed 1992 r. Wykorzystują dostępny w handlu czynnik chłodniczy o nazwie „R-12”. Zanim jednak cokolwiek zastąpisz, musisz rozwiązać problem.
Instrukcje
-
Uruchom silnik F-250 i poczekaj, aż ciężarówka się rozgrzeje. Gdy igła wskaźnika temperatury wody znajduje się pośrodku wskaźnika lub w pobliżu, pojazd osiągnął normalną temperaturę roboczą.
-
Włącz AC na najzimniejsze możliwe ustawienie.
-
Ustaw prędkość wentylatora na najwyższe możliwe ustawienie.
-
Sprawdź, czy z systemu nie wydobywa się zimne powietrze. Jeśli tak nie jest, możesz mieć wyciek prądu przemiennego lub awarię pompy.
-
Wyłącz silnik i otwórz maskę F-250.
-
Sprawdź stan paska pomocniczego, który otacza sprężarkę prądu zmiennego w komorze silnika. Pas kieruje koło pasowe w sprężarce klimatyzacji. Nie powinien być postrzępiony, zęby nie powinny być rozdrobnione, popękane lub obrane, a zęby pasa nie powinny być „błyszczące” ani zużyte (zwane również „kłusowaniem”). Jeśli pasek wydaje się być w jakikolwiek sposób zużyty lub uszkodzony, sprężarka prądu zmiennego nie będzie działać prawidłowo, ponieważ pasek obróci koło pasowe w sprężarce. Aby rozwiązać ten problem, należy wymienić pasek. Jeśli jest dobry lub jeśli go wymienisz, a sprężarka nie wytwarza jeszcze chłodnego powietrza do kabiny, potrzebujesz wykwalifikowanego mechanika, który sprawdzi sprężarkę.