Zawartość
Układ hamulcowy samochodu składa się ze złożonego systemu hydrauliki, mechaniki i tarcia. Czasami może wystąpić problem i spowodować nierównomierne zużycie hamulców, powodując zużycie jednej pary podkładek przed drugą. Ten problem może wystąpić z kilku powodów.
Awaria klocków hamulcowych
Nieregularne zużycie klocków hamulcowych występuje często z powodu uszkodzeń klocków hamulcowych. Kompasy zawierają tłok, który naciska klocki i powoduje zatrzymanie pojazdu. Gdy kierowca zwolni pedał hamulca, uszczelka wewnątrz kalusa hamulca odpycha tłok od pedału. W niektórych przypadkach ogrodzenie, wykonane z gumy, traci zdolność wycofywania się. Powoduje to stałe ciśnienie tylko na jednej z tarcz hamulcowych, powodując większe zużycie określonej wkładki.
Wąż hamulcowy
Awaria węża hamulcowego występuje, gdy drążek hamulcowy zatrzymuje uszkodzenia powstałe w wyniku uderzenia lub starzenia. Ten problem może powodować ciśnienie w układzie hydraulicznym, które może uszkodzić kompas, przeciągając wkładkę przez wirnik i przyspieszając jej zużycie.
Klocki hamulcowe
Producenci produkują klocki hamulcowe poprzez masową produkcję, próbując je regularnie przed ich zwolnieniem. Jednak nawet przy tej kontroli niektóre wadliwe wkładki ostatecznie przechodzą do półek, a wadliwe tabletki szybko się zużywają.
Kołki zacisku hamulca
Kołki zacisku hamulca pozwalają kompasowi poruszać się tam iz powrotem za pomocą kół. Kiedy te szpilki zaczynają korodować, kompas traci zdolność poruszania się. Utknął w jednej pozycji; jeśli jest prawidłowy, spowoduje to szybsze zużycie tabletu z jednej strony. Ogólnie rzecz biorąc, szczotka i trochę smaru mogą rozwiązać problem korozji.