Zawartość
Yamaha Waveraider 700 z 1995 roku jest znany jako Yamaha jako RA700T i został zaprojektowany jako najszybszy skuter wodny na rynku w 1995 roku. Dzięki lekkiemu kadłubowi z włókna szklanego model ten ważył około 176 kg bez paliwa. Model 700 był podstawowym modelem Waveraidera, ale specyfika tego skutera wodnego nadal zapewnia mu doskonały wybór mocy i osiągów.
Ogólne specyfikacje
Model RA700 z 1995 r. Miał kadłub modelu GH1 wykonany z włókna szklanego z silnikiem 62T. Korpus skutera wodnego miał 2,86 m długości; 1,1 m szerokości w najszerszym miejscu i 0,97 m wysokości. Stosowany jest jednostopniowy układ napędowy pompy strumieniowej o przepływie osiowym. Obrót wirnika jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara, a przekładnia była bezpośrednio z silnika. Kąt krzywej wynosił 23 stopnie, z marginesem jednego stopnia. Ponadto RA700 był zasilany zwykłą benzyną i olejem w dwusuwowym silniku zaburtowym. Stosunek mieszanki paliwa do oleju był w stosunku 50: 1. W 1995 r. Pojemność zbiornika gazu 700 Waveraider wynosiła około 40 litrów, a pojemność zbiornika oleju wynosiła około 4 litry.
Specyfikacje silnika i wydajności
Silnik Yamaha Waveraider 700 1995 miał pojemność 701 przemieszczeń i moc 80 koni. Silnik dwusuwowy miał dwa cylindry o średnicy i skoku 81 mm na 68 mm. Stopień kompresji wynosił 7,2: 1. Ponadto ten model pochodził z fabryki z zaworem łopatkowym i bezsypkowym systemem dolotowym. Były też dwa gaźniki z rozrusznikiem, układ wydechowy z pętlą, układ wtrysku oleju smarowego, chłodzenie wodą i elektryczny rozrusznik. W tych specyfikacjach osiągnęła maksymalną prędkość 82 km / h, minimalny promień krzywej zerowej i maksymalną moc 80 koni przy 6250 obr./min. Maksymalne zużycie paliwa wynosiło 34 litry, a czas przelotu przy pełnym otwarciu przepustnicy wynosił 1,2 godziny.
Specyfikacje konserwacji
Aby zapewnić prawidłową obsługę Yamaha Waveraider 700 1995, musisz znać specyfikację techniczną tego silnika 701 cm3. Limit ugięcia głowicy cylindra wynosił 0,1 mm. Średnica cylindra wynosiła około 81 do 81,02 mm. Granica tulei cylindrowej wynosiła 81,1 mm, a granica stożka wynosiła 0,076 mm. Limit owalizacji cylindrów wynosił 0,05 mm. Następnie tłok mierzy około 80,92 do 80,94 mm, z punktem pomiarowym 10,16 mm. Szczelina tłoka wynosiła 0,078 do 0,083 mm. Limit wynosił 0,127 mm przy kołnierzu po stronie wydechowej 0,508 mm. Ponadto zastosowano pierścień tłokowy Keystone. I wreszcie w gaźniku RA700T wydrukowano znak 62T01F.