Specyfikacja momentu obrotowego silnika Cummins 5,9 l

Autor: Eric Farmer
Data Utworzenia: 10 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
Poradnik Das WeltAuto: Turbodiesel czy turbobenzyna?
Wideo: Poradnik Das WeltAuto: Turbodiesel czy turbobenzyna?

Zawartość

Silnik Cummins o pojemności 5,9 litra znany jest również jako silnik Cummins L1 o mocy 230 koni mechanicznych. Pojawił się w Dodge Ram w latach 1998-2003. Silnik jest częścią serii B silników wysokoprężnych Cummins z tłokiem przemysłowym. Zawierał pięć prędkości manualnych, pięć prędkości automatycznych i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.


Silnik Cummins 5,9 L miał 8 cylindrów (obraz silnika przez goce risteski z Fotolia.com)

Specyfikacja momentu obrotowego

Śruby łączące miskę olejową z blokiem silnika miały moment obrotowy 15 funtów. Śruby łączące pompę olejową z blokiem silnika miały moment obrotowy 35 funtów, podczas gdy śruby łączące pokrywę pompy olejowej z pompą olejową miały moment obrotowy 10 funtów.

Specyfikacja momentu obrotowego bloku silnika

Śruby łączące latarkę z blokiem silnika miały moment obrotowy 50 funtów, a śruby łączące głowicę cylindra z blokiem silnika miały moment obrotowy 70 funtów. Główne śruby osłony mocowania wału korbowego do bloku silnika miały moment obrotowy 85 funtów, podczas gdy tylne śruby łożyskowe miały moment obrotowy 30 funtów. Wreszcie, śruby łączące pompę wody z blokiem silnika miały moment obrotowy 30 funtów.


Specyfikacja momentu obrotowego głowicy cylindra

Śruby łączące głowicę cylindrów z blokiem silnika miały moment obrotowy 70 funtów, śruby łączące kolektor wydechowy miały moment obrotowy 30 funtów, a śruby łączące kolektor dolotowy z głowicą cylindrów miały Moment obrotowy 40 funtów na stopę. Śruby łączące pokrywę zaworu na głowicy cylindra miały moment obrotowy 3,33 stopy, a końcowy rygiel miał moment obrotowy 9 funtów. Śruby łączące uchwyt osi z głowicą cylindra miały moment obrotowy 25 stóp.

Wymiary silnika Cummins 5,9 L

Ten typ silnika miał sześć rzędowych cylindrów czterosuwowych. Wykorzystał system zaworów na głowicy, w sumie 24 zawory, i miał elektroniczny układ wtrysku paliwa. Silnik używał oleju napędowego i solidnego wałka rozrządu, mierząc średnicę / skok 10,2 / 11,9 cm i stopień sprężania od 16,3 do 1. . Miska olejowa miała pojemność nieco poniżej 10 litrów.