Zawartość
Podczas gdy żelazne bloki silnika zostały już przetestowane i są konsolidowane podczas wyścigów, aluminium jest preferowanym metalem dla wielu kierowców. Ma swoje zalety, ale trzeba zdawać sobie sprawę z jego ograniczeń.
Koszt
Pierwszym argumentem przeciwko blokom aluminiowym jest koszt, który może być ponad trzykrotny w porównaniu z blokami żelaznymi.
Waga
Główną zaletą aluminium jest jego niewielka waga. Wiele bloków waży połowę tradycyjnych bloków żelaznych. Jest to szczególnie ważne, gdy weźmie się pod uwagę, że zbyt duży nacisk na przednią oś utrudnia manewrowanie pojazdem.
Siła
Chociaż dobrze zaprojektowany blok aluminiowy może być tak mocny jak blok żelazny, żelazo jest z natury mocniejsze i bardziej niezawodne w zastosowaniach o dużej mocy.
Moc
Tendencja do odkształcania się aluminium pod ciśnieniem może uszkodzić otwory cylindrów i poszerzyć prześwity, co może pogorszyć moc silnika.
Zgodność
Ponieważ rozszerzają się w tym samym tempie, bloki aluminiowe mają zwykle mniej połączeń głowicy wydmuchującej, gdy są używane z głowicami aluminiowymi w porównaniu do głowic wykonanych z połączenia żelaza i aluminium.