Zawartość
- Niewłaściwa regulacja silnika
- Niewłaściwe lub uszkodzone okablowanie zapłonowe
- Niskie ciśnienie paliwa
- Uszkodzone katalizatory
- Jak zapobiegać pożarom i je eliminować
Pożar, który silnik uwalnia ze spalin jest wynikiem niecałkowitego spalania wewnątrz komory spalania. Nadmiar powietrza i mieszanki paliwowej mogą przedostać się przez kolektor dolotowy lub wydech i zdetonować z wyprzedzeniem, powodując pożar.
Wyróżnia się dwa rodzaje pożarów: „ogień wsteczny” (detonacja wewnątrz rury wydechowej) i „pożar wewnętrzny” (zapłon powietrza i paliwa w kolektorze dolotowym i konstrukcji akceleratora).
Niewłaściwa regulacja silnika
Niewłaściwe dostrojenie silnika może skutkować zarówno pożarem tylnym, jak i wewnętrznym. Zbyt wczesna regulacja spowoduje zdetonowanie świec zapłonowych jeszcze przed całkowitym zamknięciem układu przez zawory. Częściowo spalone gazy wędrują z powrotem do kolektora dolotowego, gdzie wybuch lub pożar wewnętrzny ma miejsce podczas następnego cyklu spalania. Opóźniony silnik spowoduje niepełne spalanie - mieszanka paliwa i częściowo spalonego powietrza przejdzie przez układ wydechowy i zdetonuje również w następnym cyklu spalania.
Niewłaściwe lub uszkodzone okablowanie zapłonowe
Prawidłowe działanie układu zapłonowego zależy od dobrze utrzymanych elementów. Uszkodzone przewody zapłonowe oraz zużyte systemy dystrybucji i wirnika przyczynią się do deregulacji, a tym samym do pożaru silnika.
Niskie ciśnienie paliwa
Brudne wtryskiwacze lub gaźniki, zużyte filtry paliwa, zatkane przewody paliwowe lub uszkodzona pompa paliwowa powodują spadek ciśnienia w układzie paliwowym. Silnik musi utrzymywać określone ciśnienie, aby wtryskiwać odpowiednią ilość paliwa do procesu spalania, a jeśli wystąpi którykolwiek lub wszystkie z tych czynników, nastąpi pożar w wyniku niskiego ciśnienia paliwa.
Uszkodzone katalizatory
Wadliwy, uszkodzony lub brakujący katalizator również przyczynia się do nieprawidłowego spalania silnika. Dzieje się tak, ponieważ katalizator jest ważną częścią układu wydechowego i jest monitorowany przez jednostkę sterującą silnika (ECU). Uszkodzony konwerter spowoduje błędne odczyty z silnika i spowoduje, że system będzie kontynuował lub niepotrzebnie opóźni regulację - a to powoduje późniejszy pożar w spalinach.
Jak zapobiegać pożarom i je eliminować
Konserwacja profilaktyczna (zalecana w instrukcji obsługi) pomaga zapobiegać takim oparzeniom. Wymieniaj filtr paliwa co roku lub zgodnie z instrukcją, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie paliwa i regularnie wymieniaj olej, aby utrzymać silnik w dobrym stanie. W samochodach z automatycznym układem zapłonowym świece zapłonowe należy wymieniać co 12 miesięcy lub zgodnie z zaleceniami instrukcji.