Zawartość
Większość skuterów wodnych, takich jak skutery wodne i skutery wodne, ma gaźniki, które mierzą i rozpylają paliwo do spalania. Nieodpowiedni gaźnik powoduje przerwy w zapłonie, wyważenie, usterki i słabą ogólną wydajność. Strumienie o niskiej i wysokiej prędkości na osobistym statku określają ilość paliwa i powietrza, które wpływa do cylindra w celu spalenia z różnymi prędkościami. Zbyt uboga mieszanka powoduje brak paliwa i równowagi. Bardzo bogata mieszanka spowoduje przeciążenie świec zapłonowych i sporadyczne awarie zapłonu lub nadmiar paliwa w gaźniku. Większość właścicieli może zsynchronizować dysze o niskiej i dużej prędkości, korzystając z instrukcji serwisowej i podstawowych narzędzi.
Krok 1
Umieść swój skuter wodny w przyczepie i zabierz go do jeziora w celu przetestowania. Przed uruchomieniem motocykla otwórz pokrywę silnika, luzując zamki. Zlokalizuj śruby regulacji wysokiej i niskiej prędkości na gaźniku. Informacje na temat lokalizacji znajdują się w instrukcji obsługi. Śruba wolnoobrotowa może mieć małą dźwignię w kształcie litery T i znajduje się niżej w gaźniku. Śruba szybkoobrotowa może mieć plastikową zaślepkę. Jeśli tak, usuń go.
Krok 2
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez pięć minut lub do osiągnięcia normalnej temperatury roboczej. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym musi mieścić się w zakresie zalecanym przez producenta, czyli około 1100 obr / min. Aby wyregulować położenie neutralne, zlokalizuj regulator punktu na złączu gaźnika i użyj śrubokręta, aby zmniejszyć prędkość (obróć w lewo) lub zwiększ ją (obróć w prawo) zgodnie ze specyfikacją.
Krok 3
Zatrzymaj silnik. Za pomocą klucza z grzechotką z gniazdem wyjmij stare korki z głowicy cylindrów. Zainstalować nowe wtyczki z odpowiednim ustawieniem GAP i dokręcić je za pomocą nasadki. Uruchom motocykl w spokojnej wodzie i nie przekraczaj jednej czwartej przyspieszenia przez pięć minut. Zatrzymaj silnik i zdejmij linkę zabezpieczającą z kluczyka.
Krok 4
Wyjmij świece zapłonowe kluczem nasadowym i obejrzyj krawędzie końcówki elektrody. Powinny być koloru od średnio brązowego do ciemnobrązowego. Jeśli świece zapłonowe są koloru czarnego, użyj śrubokręta, aby wyregulować śrubę dyszy niskiej prędkości, obracając ją w lewo o jedną ósmą obrotu. Jeśli elektrody są białe lub kremowe, wyreguluj śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o jedną ósmą obrotu, aby wzbogacić mieszaninę.
Krok 5
Wyczyść nowe świece alkoholem i małą drucianą szczotką. Ponownie włóż je do głowy. Dokręć nasadką. Uruchom silnik i przez pięć minut przyspieszaj do połowy przyspieszenia. Zatrzymaj silnik i pociągnij linkę zabezpieczającą. Użyj nasadki, aby wyjąć świece i zbadać ich kolor. Za pomocą śrubokręta wyreguluj śrubę szybkiego strumienia, obracając ją w prawo o ósmy obrót, jeśli wtyczki są czarne. Jeśli świece zapłonowe są białe lub kremowe, przekręć śrubę szybkiego strumienia o ósmy obrót w lewo.
Krok 6
Wyczyść świece alkoholem i drucianą szczotką. Ponownie włóż je do głowy. Dokręć nasadką. Przyspieszaj jednostkę pływającą na 3/4 przyspieszenia przez dwie minuty, a następnie z pełnym przyspieszeniem. Jeśli pedał gazu zawiedzie i silnik nie włączy od razu obrotów, masz nieco bogatszą mieszankę niż powinieneś. Obróć śrubokrętem szybkoobrotową śrubę strumieniową o dodatkową 1/8 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Krok 7
Przyspieszaj rower o 3/4 przyspieszenia (lub trochę więcej) przez dwie lub trzy minuty. Zatrzymaj silnik lub pociągnij za linkę zabezpieczającą. Wyjmij świece z gniazdem i sprawdź kolorystykę. Jeśli kolor jest zbyt biały lub czarny, znajdź śrubę regulacji dużej prędkości, jeśli ją posiadasz, korzystając z instrukcji obsługi.
Krok 8
Obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli kolor jest czarny. Obróć w lewo, jeśli kolor jest biały lub kremowy. Obróć śrubę o jedną ósmą obrotu, tak jak w przypadku dysz o dużej i małej prędkości.