Zawartość
Wraz ze wzrostem przebiegu pojazdu części zaczynają się zużywać lub wymagają regulacji. Mechanizm zaworowy nie jest wyjątkiem; nawet pojawienie się popychaczy hydraulicznych nie zdołało wyeliminować hałasu mechanizmu rozrządu zaworowego. Istnieje kilka możliwych przyczyn tego hałasu, w tym źle wyregulowane zawory, zużyte wahacze, wygięte drążki, zużyte prowadnice zaworów i poluzowane śruby. Jeśli kontrola wszystkich tych części zakończy się niepowodzeniem, problem prawdopodobnie dotyczy popychaczy. Przed demontażem silnika i wymianą spróbuj wykonać kilka czynności, aby wyciszyć te hałaśliwe popychacze.
Krok 1
Uruchom silnik, pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej, a następnie wyłącz. Wyjmij bagnet z silnika. Wyczyść go szmatką, a następnie włóż z powrotem do probówki i wyciągnij do analizy.
Krok 2
Sprawdź poziom oleju przy wyjętym pręcie, aby upewnić się, że silnik nie zawiera nadmiernej ilości. Nadmiar oleju powoduje pienienie wałka rozrządu, powodując powstawanie pęcherzyków powietrza w układzie. Jeśli dostaną się do popychaczy hydraulicznych, nie będą miały wystarczającego ciśnienia hydraulicznego, powodując hałas.
Krok 3
Sprawdź olej na bagnecie pod kątem zabrudzeń, błota, stałych zanieczyszczeń lub nadmiernej zawartości węgla, które można zaobserwować po ciemnieniu oleju. Szlam w miski olejowej uniemożliwi zasysanie przez przewód ssący odpowiedniej ilości oleju do smarowania silnika. W razie potrzeby wymień olej i filtr. Dodaj butelkę penetrującego oleju, który rozkłada szlam w misce olejowej i układzie smarowania. Brak smarowania może powodować hałas w popychaczach.
Krok 4
Zdejmij pokrywę zaworu za pomocą wszelkich niezbędnych narzędzi, jeśli nie możesz znaleźć zanieczyszczeń znajdujących się w oleju silnikowym. Włączyć silnik.
Krok 5
Przytrzymaj jeden koniec węża grzejnego przy dowolnym uchu, a drugi koniec przesuń z kołyski na kołyskę, aby usłyszeć dźwięki. Zwróć uwagę, które są hałaśliwymi rockmanami.
Krok 6
Wyreguluj zawory do specyfikacji fabrycznych. Jeśli nie są odpowiednio wyregulowane, popychacze będą hałasować.
Krok 7
Poluzuj nakrętkę wahacza i przesuń jej ramię w bok, jeśli zawory i popychacze nie hałasują. Sprawdź pręty, aby upewnić się, że są wyrównane i nie są zablokowane przez błoto. Wymień wygięte lub zatkane pręty i ponownie wyreguluj zawory.
Krok 8
Jeśli nie znajdziesz uszkodzonych prętów, wyjmij głośne popychacze z silnika zgodnie z procedurami opisanymi w instrukcji producenta. Sprawdź je pod kątem zużycia i przeprowadź test szczelności na wkładach, które nie wykazują nadmiernego zużycia (więcej informacji można znaleźć w sekcji Wskazówki).Wymień te, które wykazują nadmierne zużycie zewnętrzne lub nie przeszły testu szczelności.
Krok 9
Zdemontuj głośne popychacze, jeśli przejdą pomyślnie test szczelności: wciśnij tłok w popychacz, wyjmij go z pierścienia dociskowego specjalnymi szczypcami i powoli zwolnij nacisk sprężyny na tłok.
Krok 10
Wymontuj tłok, sprężynę i kulkę ustalającą wewnątrz popychacza. Sprawdź zużyte lub uszkodzone części. Wymień uszkodzone popychacze.