Zawartość
Przepływomierz powietrza lub czujnik masy powietrza mierzy objętość powietrza przepływającego przez układ dolotowy. Ponieważ powietrze trafia do komory spalania silnika, licznik ten musi być w stanie przekazać ważne informacje o objętości powietrza, które trafia do wtrysku paliwa i komór spalania. Jeśli prędkość biegu jałowego jest nierówna, pojazd ma trudności z połączeniem lub często umiera podczas jazdy, miernik może być wadliwy lub może przestać działać. Może wymagać wymiany, ale wcześniej najlepiej to sprawdzić, ponieważ może być bardzo kosztowne.
Instrukcje
-
Sprawdzić wzrokowo czujnik przepływu powietrza. Sprawdź, czy nie ma kurzu lub brudu. Wszelkie zabrudzenia na przewodach czujnika mogą uniemożliwić jego prawidłowe działanie. Wygląda jak „T”. Aby sprawdzić przewody czujnika, sprawdź dno T. Przewody znajdą się w dolnej części czujnika.
-
Ustaw woltomierz na Ohm, obracając pokrętło do odpowiedniej pozycji.
-
Zmierz rezystancję między zaciskami THA i E2. Umieść jedno z napięć na woltomierzu terminala THA, a drugie na E2. Nie ma znaczenia, który przewód jest na którym terminalu, ponieważ mierzy się opór. Odczyt powinien być bliski zeru. W takim przypadku przejdź do kroku 4. W przeciwnym razie przepływomierz jest uszkodzony.
Zmierz opór zacisków przepływomierza
-
Przekręć kluczyk w położenie „II”, które łączy urządzenia elektryczne pojazdu.
-
Ustaw woltomierz na „wolt” i podłącz przewód dodatni (czerwony) do zacisku VG, a przewód ujemny (czarny) do zacisku E2G.
Sprawdź napięcie na zaciskach czujnika.
-
Przedmuchaj czujnik przepływu (staraj się nie pluć na miernik lub przewody) i obserwuj napięcie jednocześnie. Powinien unosić się w powietrzu podczas ciosu. W tym przypadku czujnik działa. Jeśli nie płynie, jest uszkodzony.
Jak
- Szczegółowe informacje na temat weryfikacji czujnika w samochodzie można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu (patrz Zasoby).
Czego potrzebujesz
- Woltomierz