Zawartość
Czterorzędowy gaźnik Edelbrock napędzał już niezliczoną ilość hot rodów, samochodów wyścigowych i wózków spacerowych, ponieważ słynna firma udoskonaliła swój projekt, czyniąc go solidnym i absolutnie niezawodnym. Jednak, jak każdy gaźnik, musi być regulowany, aby uzyskać najwyższą możliwą wydajność. Niezależnie od tego, czy chodzi o zmianę silnika, szlifowanie, gaźnik i ulepszenie wlotu, czy po prostu o aktualizację pojazdu, poznaj podstawy regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej.
Instrukcje
-
Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą.
-
Upewnij się, że ssanie jest całkowicie otwarte.
-
Przekręć śrubę powietrzną gaźnika w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż prędkość biegu jałowego będzie odpowiednia. Sprawdź obroty za pomocą światła rozrządu lub obrotomierza.
-
Powoli reguluj śrubę mieszającą, tylko z jednej strony, aż silnik osiągnie najwyższą możliwą prędkość.
-
Sprawdź obrót. Jeśli poprzednia czynność zwiększyła ją o 40 obr./min lub więcej, wyreguluj śrubę powietrzną, aż pożądany będzie powolny obrót.
-
Dokonaj tej samej regulacji na drugiej śrubie mieszającej powoli, aż silnik osiągnie najwyższy możliwy obrót.
-
Ponownie przekręć śrubę regulacji powietrza, aby uzyskać pożądany wolny obrót.
-
Powoli powoli obracaj dwie śruby regulacyjne, aby uzyskać maksymalny obrót.
-
Z każdej śruby mieszanki wykonuj małe obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, naprzemiennie między obiema stronami, aż wirowanie spadnie o 20 obr./min, nieznacznie zubożając mieszankę, tak aby była idealna do użytku na ulicy.
-
Powoli podłącz obroty przez śrubę powietrzną.
Jak
- Zawsze ustaw silnik w pomieszczeniu o temperaturze otoczenia od 10 do 26 stopni.
- Samochody wyścigowe używają regulacji gaźnika innych niż na ulicy.
Uwaga
- Trzymaj ręce z dala od kręcących się fanów.
Czego potrzebujesz
- Światło rozrządu lub obrotomierz
- Śrubokręt