Zawartość
A319 jest pochodną samolotu A320 jednonawowego lub wąskiego nadwozia, produkowanego przez francuski Airbus. Jego kadłub jest krótszy niż kadłub A320 i przewozi 124 pasażerów w kabinie dwuklasowej. Maksymalna liczba pasażerów, jaką może pomieścić, wynosi 156 w warunkach wysokiej gęstości. Wiele firm korzysta z A319, w tym United, America West i Frontier. W Europie tania linia lotnicza easyJet przerzuciła większość swojej floty Boeinga na A319, aby obsługiwać sieć tras o czasie lotu od 25 do 300 minut.
A319 w zakładzie Airbus we Francji (Martin Rose / Getty Images News / Getty Images)
Wymiary A319
A319 ma 33,8 m długości i 11,7 m wysokości i rozpiętość skrzydeł 34,1 m. Kadłub ma 3,96 m szerokości, a maksymalna szerokość kabiny wynosi 3,68 m. Pojemność przedziału ładunkowego wynosi 27,6 m³, a ładowność 13 200 kg.
Wydajność A319 - Zasięg
Zasięg A319 wynosi 3700 mil morskich dla modeli wyposażonych w małe wypustki na skrzydłach, podobnych do płetw, które nazywane są „rekinami”.Rekiny są instalowane od 2011 r. W ramach długoterminowego programu doskonalenia dla rodziny Airbus A320, którego celem jest poprawa zasięgu, ładowności, osiągów i prędkości wznoszenia. A319 ma zarówno zdolności transkontynentalne, jak i transatlantyckie.
Wydajność A319 - inne dane
Maksymalna prędkość robocza A319 wynosi 0,82 Macha, co odpowiada 1012 km / h. Waży najwyżej 57 000 kg, a puste zbiorniki i ich zbiorniki zawierają 17 400 litrów paliwa. Maksymalna waga wynosi 63 950 kg dla startu, 61 000 kg dla lądowania i 64,400 kg dla manewrów na lądzie.
A319 - Szczegóły kabiny
Airbus twierdzi, że jako część rodziny A320 kabina A319 jest największym spośród wszystkich samolotów jednonawowych na rynku. Dzięki temu firmy mogą wybierać między większymi siedzeniami lub szerszymi korytarzami, aby szybciej wchodzić na pokład i wysiadać.
Cyfrowy system zarządzania kabiną A319 kontroluje wszystko, od oświetlenia wewnętrznego, nagranych komunikatów i sygnałów ewakuacji awaryjnej po gospodarkę wodną. Możliwe jest sprawdzenie wszystkich jednostek obsługi samolotu z jednego punktu w kabinie.