Zawartość
Jak wykryć problemy z klimatyzacją w Nissanie Sentrze. Możesz zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy, próbując samodzielnie wykryć problemy z samochodem. Problemy z klimatyzacją są dość powszechne i mogą być spowodowane różnymi czynnikami.
Krok 1
Uruchom samochód i pozostaw uruchomiony na kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
Krok 2
Wyreguluj elementy sterujące klimatyzacją na panelu sterowania, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Jeśli wydaje się, że elementy sterujące działają, ale nie mają wpływu na ciśnienie powietrza ani temperaturę, najprawdopodobniej przyczyną problemu jest przepalenie bezpiecznika. Jeśli nie słychać dźwięku dmuchania podczas regulacji elementów sterujących, prawdopodobnie jest to zepsuty wentylator silnika. Jeśli elementy sterujące absolutnie nie działają, prawdopodobnie problem dotyczy panelu sterowania.
Krok 3
Znajdź skrzynkę bezpieczników w Nissanie Sentra po lewej stronie uchwytu na kierownicę po stronie kierowcy. Otwórz drzwi kierowcy i sprawdź panel boczny. Na pokrywie skrzynki bezpieczników znajduje się schemat informujący, który bezpiecznik steruje klimatyzatorem.
Krok 4
Usuń zepsuty wentylator z silnika, ponieważ najpierw musisz wyjąć schowek, a następnie otacza go rama. Odkręć trzy śruby mocujące wentylator na miejscu i wyjmij silnik.
Krok 5
Dostać się do panelu sterowania w „Nissan Sentra”, najpierw odłączając dodatni i ujemny przewód od zespołu akumulatora. Aby zdjąć tablicę rozdzielczą, należy odkręcić śruby z dolnego panelu, a także samego panelu po obu stronach kierowcy, a następnie po stronie pasażera.
Krok 6
Odkręć sześć śrub na osłonie uchwytu kierownicy, samą osłonę i przełącznik kombinowany, dwie śruby grupy osłon „A”, samą grupę osłon „A”, trzy śruby łączników, a następnie odłączyć złącze elektryczne ekranu i zdjąć licznik kombinowany. Następnie wyjmij popielniczkę. Zdejmij maskę z zestawu „C”, śrubę i sam zestaw zaślepek „C”.
Krok 7
Odkręć osiem śrub z panelu sterowania radiem i klimatyzacją, złącza elektryczne a następnie sam zespół. Musisz usunąć: ramę przekładni; maskę konsoli tylnej, cztery śruby i samą konsolę tylną; cztery śruby na konsoli przedniej i samej konsoli przedniej; wykończenie przedniego słupka; wykończenie dolnego panelu bocznego; maska tablicy rozdzielczej; nakrętki i śruby instrumentu, a na końcu tablicę przyrządów.