Zawartość
Czujnik obrotu może sprawić, że samochód „umrze” lub nie uruchomi się, nawet jeśli silnik pracuje normalnie. Przekazuje informacje do centrum wtrysku o prędkości silnika i położeniu cylindrów i wału korbowego. Ma to zasadnicze znaczenie dla kontroli zapłonu, synchronizacji silnika i elektronicznego wtrysku. Jego awaria jest spowodowana przez niektóre typowe problemy.
Pojazd, który używa zapłonu bez dystrybutora, nie działa nieprawidłowo w czujniku obrotu (obraz silnika autorstwa Peter Hires Images z Fotolia.com)
Przesuwanie wału korbowego
Ten problem występuje, gdy wał korbowy zaczyna ślizgać się na bok pasa silnika. Zwykle jest to spowodowane zużyciem głównej przepustnicy. Po chwili nowa pozycja wału korbowego powoduje, że cienka metalowa płytka łącząca go z czujnikiem uderza w jedną stronę wału korbowego przy każdym obrocie silnika lub pasa. Usłyszysz kliknięcie, gdy pasek się obróci. Czujnik zużyje się lub ulegnie całkowitemu zniszczeniu. Jeśli pojazd wydaje się działać dobrze, ale silnik nagle umiera, to powinien być problem.
Nadmierne ciepło
Nadmierne ciepło może powodować różne problemy w silniku. Jeśli wytwarza zbyt dużo ciepła z powodu złego smarowania, wentylacji lub problemów z chłodnicą, temperatura może wzrosnąć do normy i może nawet stopić lub pęknąć plastikową obudowę czujnika obrotu. W takim przypadku samochód nie włączy się, ponieważ czujnik nie wyśle informacji z wału korbowego do panelu sterowania.
Wadliwy bat
Bicz jest najczęstszym problemem z czujnikiem wału korbowego. Może być uszkodzony przez nieprawidłowe napięcie lub problemy z uziemieniem i obwodem powrotnym. Luźne przewody, olej i zanieczyszczenia mogą nosić uprząż, powodując zmianę napięcia lub zużycie samego okablowania. Czujnik może zacząć pokazywać sporadyczne problemy, pozwalając na włączenie samochodu, ale w końcu umiera.
Uszkodzone obrażenia pasa
Jeśli pasek rozrządu zostanie uszkodzony podczas kolizji lub pęknie z powodu regularnego zużycia, może zwijać się w wale korbowym i uszkodzić różne części i czujniki. Czujnik mógł zostać uderzony przez pas, gdy pękł, uszkadzając uprząż i sam czujnik. Nawet jeśli zmieniłeś pasek, czujnik może być uszkodzony i pojazd może się włączyć, ale umrze po kilku minutach.