Zawartość
Hydrauliczny układ kierowniczy Twojego samochodu działa pod wysokim ciśnieniem, przez co wycieki są częstymi problemami. Aby znaleźć i naprawić wyciek, należy sprawdzić kilka punktów między pompą a zespołem przekładni kierowniczej. W większości systemów sterowania można zastosować określone procedury, aby rozwiązać problem.
Krok 1
Zaparkuj samochód w bezpiecznym miejscu i otwórz maskę.
Krok 2
Znajdź hydrauliczny układ kierowniczy w swoim pojeździe, zgodnie z częścią zespołu kolumny kierownicy, która przechodzi przez zaporę ogniową (ściana komory silnika z boku przedniej szyby samochodu). Postępuj zgodnie z elementami podłączonymi do kolumny kierownicy, aby dotrzeć do zespołu koła i przewodów połączonych z pompą i zbiornikiem wspomagania kierownicy.
Krok 3
Wyczyść mokre i zabrudzone elementy wokół układu kierowniczego za pomocą starej szmatki, na wypadek gdyby nie było łatwo dostrzec źródła wycieku.
Krok 4
Uruchom silnik i obróć kierownicę z lewej i prawej strony, wykonując cały ruch kilka razy, aby zwiększyć ciśnienie w układzie.
Krok 5
Zatrzymaj silnik i sprawdź układ komory silnika, używając latarki, jeśli to konieczne. W niektórych przypadkach może być konieczne odczekanie dnia lub dwóch, aż wyciek zacznie się pojawiać.
Krok 6
Poszukaj możliwych pęknięć wokół pompy wspomagania kierownicy. Jeśli płyn znajduje się wokół obudowy pompy, oznacza to, że obudowa jest uszkodzona i należy ją wymienić. Niektóre pompy mają uszczelnienia wewnętrzne, które w razie potrzeby należy wymienić. Zwróć także uwagę na zbiornik i sprawdź, czy jest w dobrym stanie; Konieczna będzie również wymiana pękniętego zbiornika.
Krok 7
Upewnij się, że mocowania wokół węży są odpowiednio dokręcone. Dokręć zaciski za pomocą klucza krzyżakowego lub za pomocą grzechotki i nasadki, w zależności od typu mocowania lub zacisku używanego w systemie.
Krok 8
Poszukaj nacięć wzdłuż węży. Jeśli to możliwe, przeciągnij palcami po wężu, aby znaleźć ukryte nacięcia, które są mokre. Wąż przeciekający na środku będzie wymagał wymiany. Jeśli cięcie jest blisko jakiegoś końca węża, można przeciąć uszkodzoną część i ponownie podłączyć ją do komponentu.
Krok 9
Sprawdź metalowe przewody łączące przekładnię kierowniczą z innymi elementami. Linia przerywana będzie musiała zostać zastąpiona.
Krok 10
Sprawdź amortyzatory między końcami zespołu przekładni kierowniczej a ramionami łączącymi zespół z kołami. Jeśli płyn wycieka z obu końców, należy wymienić uszczelki na końcach zespołu przekładni kierowniczej.
Krok 11
Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i oprzyj go na kozłach. Dokładnie sprawdź zespół przekładni kierowniczej.