Zawartość
Częścią uroku długodystansowego rejsu lub życia na pokładzie łodzi jest zarządzanie energią: dzięki urządzeniom elektronicznym zużywającym określoną ilość prądu dziennie marynarz musi znaleźć sposoby na generowanie energii elektrycznej, aby utrzymać bank prawidłowo włożone baterie. Generatory wiatrowe zasilające alternator są popularne, bezpieczne i otrzymują dodatkową energię do zasilania systemów łodzi bez zanieczyszczania środowiska.
Wybór sprzętu
Upewnij się, że cały sprzęt może pozostać w środowisku morskim. Na przykład alternator zaprojektowany dla samochodu jest mniej odporny na korozję spowodowaną wilgocią jeziora lub morską mgiełką słonej wody w porównaniu z alternatorem zaprojektowanym dla łodzi. Używaj lekkich materiałów, takich jak aluminium, aby zmniejszyć ciężar, i rozważ użycie paska zamiast łańcucha, aby przenieść ruch obrotowy turbiny na alternator - który będzie łatwiejszy do wymiany na morzu i mniej podatny na straty z powodu tarcia spowodowanego korozją na metalowych kołkach łańcucha.
Pozycjonowanie
Większość marynarzy wyrzuca turbiny wiatrowe z rufy - to miejsce zmniejsza ryzyko obrażeń w wyniku kolizji z obracającymi się ostrzami i możliwe jest, że lina turbiny wiatrowej zostanie skrócona, gdy ostrza znajdą się na rufie . Jeśli musisz wywiercić otwór w kadłubie, aby poprowadzić przewody, umieść go znacznie powyżej linii wody i zamontuj mosiężną nasadkę dla łatwego usunięcia, aby zmniejszyć ryzyko zalania. Na żaglówce unikaj wiercenia dziury poniżej części kadłuba, która zostanie zanurzona podczas przechylania.
Podłącz do akumulatorów
Zainstaluj regulator napięcia, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia baterii, takie jak przeładowanie lub przepięcia. Upewnij się, że obwód wejściowy generatora jest odpowiednio odizolowany od akumulatorów i reszty obwodu, a także od wszelkich morskich linii przesyłowych.
Problemy bezpieczeństwa
Nie pozwól, aby generator wiatru obracał się swobodnie, gdy nie ładuje baterii akumulatorów - nie tylko wirowanie bez kontroli jest zagrożeniem dla załogi i ptaków, ale każda przejściowa ilość wytwarzanego ładunku może uszkodzić podzespoły elektryczne lub lub zwiększyć ryzyko korozji galwanicznej na niewłaściwie uziemionych łodziach.