Zawartość
Moc generowana przez silnik samochodu osobowego lub ciężarówki jest przenoszona przez koła poprzez sprzęgło lub przemiennik momentu obrotowego. Automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje przemiennik momentu obrotowego, podczas gdy ręczna wykorzystuje sprzęgło. Uszkodzenie przemiennika momentu obrotowego w automatycznej skrzyni biegów może zmniejszyć zdolność do bezpiecznej jazdy. Może się okazać, że cała skrzynia biegów wymaga naprawy, ale problem może być ograniczony do tej części.
Krok 1
Usiądź za kierownicą. Uruchom silnik kluczykiem i pozwól mu się rozgrzać przez co najmniej dwie minuty. Wciśnij pedał przyspieszenia, aby dwukrotnie obrócić silnik. Pozwól mu powrócić do biegu jałowego, następnie zaciągnij hamulec i jednocześnie włącz bieg do przodu (jazda).
Posłuchaj i poczuj zawieszenie skrzyni biegów. Jeśli przemiennik momentu obrotowego jest uszkodzony, podczas włączania usłyszysz pęknięcie z powodu pęknięcia przekładni. Przekładnia może również zająć dużo czasu, aby włączyć bieg ze względu na problemy z przepływem płynu spowodowane przemiennikiem momentu obrotowego.
Krok 2
Włącz wszystkie biegi, w tym wsteczny, bez ruszania pojazdem. Jeśli istnieje jakikolwiek powód, aby nawet nie zdawać egzaminu na prawo jazdy, rozwiąż problem przed rozpoczęciem jazdy.
Krok 3
Po przetestowaniu wszystkich sprzęgieł ustawić przekładnię w pozycji parkowania. Jedź pojazdem, aby usłyszeć i poczuć inne sygnały, które pozwalają stwierdzić, że przemiennik momentu obrotowego jest uszkodzony.
Gdy samochód jest zatrzymany, wrzuć bieg do przodu (jazda) i spróbuj szybko przyspieszyć. Jedź wystarczająco daleko i wystarczająco szybko, aby skrzynia biegów przeszła przez wszystkie biegi z wyjątkiem nadbiegu. Podczas przyspieszania staraj się wyczuć i usłyszeć wolne reakcje, wysokie obroty silnika bez zwiększania mocy oraz dźwięk kliknięć, które wskazują na uszkodzenie przekładni hydrokinetycznej. Wadliwy konwerter nie zapewnia odpowiedniej mocy przy niskich prędkościach i emituje kliknięcia podczas przełączania.