Jak wykryć złą pokrywę dystrybutora i wirnik

Autor: Mark Sanchez
Data Utworzenia: 4 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 1 Grudzień 2024
Anonim
Boat Maintenance - Spark Plugs, Cap, and Rotor
Wideo: Boat Maintenance - Spark Plugs, Cap, and Rotor

Zawartość

Pokrywa dystrybutora i wirnik współpracują ze sobą, aby rozdzielić energię z cewki każdego pojedynczego żagla. Gdy wirnik jest obracany przez wał dystrybutora, jego metalowy styk przechodzi do każdego z pojedynczych metalowych styków w pokrywie dystrybutora. Dzięki temu iskra może przemieszczać się przez kable świec, aż dotrze do świec zapłonowych. Następnie energia wychodzi przez otwór świecy, wytwarzając iskrę. Ta iskra zapala mieszankę paliwową wewnątrz każdego cylindra.


Instrukcje

Aby uzyskać najgorętszą iskrę dla świec zapłonowych, upewnij się, że pokrywa kolektora i wirnik są w doskonałym stanie (iskierka Zbigniewa Nowaka z Fotolia.com)

  1. Podnieś maskę pojazdu i zlokalizuj pokrywę dystrybutora. Sprawdź, czy nie ma oznak pęknięcia lub przebarwienia.

  2. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie słychać nietypowych odgłosów klikania. Mogą one wskazywać na pęknięcie pokrywy lub niewłaściwą instalację przewodu świecy do pokrywy dozownika. Dźwięk kliknięcia jest spowodowany przez otwór, który został utworzony w systemie i przez elektryczność wychodzącą przez tę aperturę. Zrobią to również kable zużytej świecy.

  3. Zaparkuj pojazd w zacienionym miejscu i pozostaw silnik włączony. Poszukaj iskry wokół nasadki dozownika i przewodów. Kiedy energia elektryczna wychodzi przez szczelinę w połączeniu, często możesz ją zobaczyć i usłyszeć.


  4. Wyłącz silnik i zdejmij pokrywę kolektora. Można to zrobić, obracając śruby mocujące w lewo lub podnosząc boczne zaciski mocujące, w zależności od typu rozdzielacza.

  5. Sprawdzić wirnik pod kątem jakichkolwiek oznak korozji lub pęknięcia. Sprawdź wnętrze pokrywy kolektora pod kątem oznak pękania. Poszukaj znaków „śladów węgla” w pokrywie kolektora. Są to ślady węgla, które będą kierować energię z dala od kontaktu metalu. Obecność któregokolwiek z tych wskaźników wymaga wymiany nasadki dystrybutora i wirnika.

Jak

  • Zawsze wymieniaj pokrywę dystrybutora i wirnik razem.
  • Pamiętaj, że elektryczność zawsze podąża ścieżką najmniejszego oporu. Oznacza to, że wszelkie pasma korozji lub węgla będą ssać energię z systemu.

Uwaga

  • Uważaj na cewkę pojazdu, ponieważ wytwarza wystarczającą ilość energii, aby spowodować bolesny wstrząs, gdy silnik pracuje.

Czego potrzebujesz

  • Płaski śrubokręt