Zawartość
Jeśli chodzi o funkcjonalny projekt planowania garażu, architekci sformułowali szereg ogólnych wytycznych dyktujących budowę w oparciu o konkretne wykorzystanie terenu. Miejsca parkingowe są przeznaczone dla osób odwiedzających na krótki pobyt, które zmieniają się każdego dnia, a miejsce, które ma wyznaczone miejsca dla tych samych gości miesięcznie wymaga innego rodzaju podejścia. Te standardowe projekty nie mają jednak zastosowania do wszystkich sytuacji. Wśród głównych zmiennych możemy wyróżnić żądany kąt pochylni, który jest określony przez kombinację czynników.
Instrukcje
-
Zaplanuj układ parkingowy na podstawie jednej z sześciu klasyfikacji poziomu usług, w oparciu o wykorzystanie i lokalizację konstrukcji. Klasyfikacja ta, od A do F, jest określana na podstawie oczekiwanego natężenia ruchu i znajomości parkingu wśród innych zmiennych.
-
Zaplanuj, jak łatwo będzie użytkownikom znaleźć się w garażu. W przypadku tego typu oceny należy przeanalizować typ parkingu, wzorce ruchu, widoczne oznakowanie i dostęp dla pieszych i kierowców, a także rodzaj zabezpieczeń, które będą wymagane.
-
Określ kąt rampy w oparciu o wymagania struktury, poprzez pożądany poziom obsługi i cel parkowania. Z reguły większość wymagań między piętrami waha się od 3 do 3,6 metra. Minimalna wysokość wynosi 2,46 metra dla parkingów dostępnych dla samochodów dostawczych i 2,1 metra dla miejsc parkingowych tylko dla samochodów osobowych. Typowa wysokość 3 metrów wymaga nachylenia 5,56%. Co 10 cm wysokości powyżej 3 metrów konieczne będzie zwiększenie nachylenia rampy o około 0,18 do 0,19%. Zwiększenie maksymalnej wysokości zwiększa również oznaczenie poziomu obsługi, a także nachylenie rampy.